上海
終于，中東局勢的緊張，讓國內有車一族也感受到了！在今年的1月1日，92號汽油價格還平均在每升6.5元左右，但在3月23日深夜12點之后，可能每升汽油價格就已經變成了8.5元，今年前三個月，油價平均上升了近31%。但是全球能源緊張形勢仍然未緩解，未來油價會如何變化呢？
不過在即將國內油價調整的最后時刻，國家發改委出手了！如果按照成品油價格調整機制，本來在今天23日夜里24:00之后，油價將大為上升，普遍進入到了9元時代，95號和98號汽油都有可能進入到10元。但發改委在最后關頭，正式通知進行油價干涉調控，少漲近一半，降低企業和民眾的出行壓力。
從2013年起，國家發改委就形成了我國特有的成品油價格機制，其中的調整原則就是以國際市場原油價格為基礎、每10個工作日調整一次，之后形成了常態化機制，每次都會頒布“油價上調、下調、擱淺”三種調整模式，同時設有40美元/桶的“地板價”和130美元/桶的“天花板價”作為調控上下限。
但是作為全球最重要的基礎戰略物資，國際原油價格在3月份起，開啟大起大落，最高沖向了每桶119美元，之后又最低大幅下調到79美元，最近一周形勢更為緊張，現在布倫特原油價格報價113美元。歷史數據顯示，過去國際原油價格突破100美元只有四次，其中有兩次都是因為戰爭，而且都是由某國主動發起的涉及到中東的戰爭。
我們作為全球最大的原油進口國，不可避免的要受到沖擊，同樣對于新興國家的經濟發展，有著重大的負面影響。所以進入到2月底之后，我國連續兩次油價調整，都是幅度很大，2月24日24時，讓汽油上漲 175元/噸，柴油上漲 170元/噸 。到了3月9日24時又一次讓汽油大幅上漲 695元/噸，柴油上漲 670元/噸， 92號汽油進入到每升7.6元左右。
發改委此次也是史上第一次對于油價進行主動性干涉，目前正式出通知，3月23日24時起，國內汽、柴油價格（標準品），本來按照油價動態調整公式，需要每噸汽油和柴油分別上調2205元、2120元，現在決定僅僅只上調1160元、1115元。這相當于僅僅只調整了一半，相當于每升少上調0.85元左右。
按照發改委的最新通知，國內的汽油和柴油，仍然需要每升分別上調0.87元左右、0.95元左右。普遍汽車使用的92號汽油，每升價格將達到8.5元左右。因為中東局勢不穩，霍爾木茲海峽被封鎖，造成了全球油價大幅上揚，最終對于民眾的出行和經濟發展造成了負面影響。
德先生也做了統計，自1998年《價格法》實施至2021年，國家發改委共實施5次直接價格干預，但是沒有一次針對汽油和柴油價格，首次進行干涉，看來形勢還是比較嚴峻的。同時今天多地市場監管部門也發布告誡函，要求成品油經營者不得非正常囤積成品油，同時嚴禁串通漲價、價格狡詐，要共同維護國內市場的穩定。
之前國家發改委的5次價格干涉，都不涉及成品油，而是在2003年間因為衛生事件，干涉口罩、消毒品等價格；在2004年間干涉過化肥等農業生產資料；在2008年間干涉過豬肉、牛奶、液化氣等必需品價格；在2008年及2011年干涉過發電用煤（電煤）價格；最近的一次是在2021年干涉過煤炭價格。
不過在2011年，國家發改委曾經約談過中石油、中石化，但是因為柴油供應緊張，但是也澄清：“約談是溝通方式，不是行政干預，更不涉及干涉企業定價自主權”。不過此次中東干涉后，少調整的汽柴油價格，會不會未來在下一次和未來的調整中，會不會做進一步的價格調整呢？目前沒有說明，大家也只能拭目以待。
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