大眾官宣車載AI智能體，可自主完成多步驟任務(wù)，中國專屬架構(gòu)首發(fā)

汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，汽車新聞報道，大眾汽車集團(tuán)表示，計(jì)劃從今年下半年開始，為中國市場打造的新車配備"智能體"。這家汽車制造商正努力追趕全球最大汽車市場中所提供的先進(jìn)技術(shù)。

這家德國巨頭正競相與中國車企展開競爭，后者在電動化、數(shù)字化功能、定價及開發(fā)速度方面均處于領(lǐng)先地位。

車載智能

在本周晚些時候年度車展開幕前，大眾于北京舉行的一場活動上宣布，從今年下半年起，將在中國專屬的電子電氣架構(gòu)車型中搭載"車載AI智能體"。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛與駕駛員之間"高度直觀、類人的交互"，同時確保"穩(wěn)健的個人數(shù)據(jù)保護(hù)"。

大眾表示，與只能回答簡單問題的語音助手不同，AI智能體可以處理更復(fù)雜的任務(wù)和決策。

（圖片來源：路透社）

大眾在華最高負(fù)責(zé)人拉爾夫·布蘭德斯塔特在活動后接受路透社采訪時表示，有了這項(xiàng)技術(shù)，汽車可以搜索某區(qū)域內(nèi)評價最高的餐廳，然后自行預(yù)訂并確認(rèn)，之后還能將駕駛員導(dǎo)航至餐廳并安排停車。

大眾正試圖重新定位其在華形象——不再是一家傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)巨頭，而是一家擁有針對中國市場的電動化與智能化戰(zhàn)略的公司。

電動化攻勢

大眾宣稱這是其在中國"有史以來最大規(guī)模的電動化攻勢"，計(jì)劃推出超過20款全新電動車型，到2030年共向市場推出50款新車型。

大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume在活動上表示，新車發(fā)布及技術(shù)規(guī)劃傳達(dá)出一個明確的信號："我們回來了。"

這家汽車制造商的"在中國，為中國"戰(zhàn)略，重點(diǎn)在于擴(kuò)大本土研發(fā)能力、加快開發(fā)周期并深化本土合作伙伴關(guān)系。

與Blume同臺的中國車載芯片企業(yè)地平線首席執(zhí)行官余凱表示，大眾與地平線共同打造的AI智能體技術(shù)，將使其應(yīng)用不再局限于高端車型，而是能夠拓展至大眾市場。

大眾這次的動作是戰(zhàn)略級的、有誠意的，用中國速度、中國合作伙伴、中國定義來打贏智能化的關(guān)鍵一役。但智能化的競爭是一場馬拉松，下半年只是起點(diǎn)，真正的考驗(yàn)是當(dāng)?shù)谝慌钶dAI智能體的大眾汽車交付時，用戶的真實(shí)口碑能否讓口號變成現(xiàn)實(shí)，而不是另一次營銷話術(shù)。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）