天使輪就完成4億元！吉林、深圳國資攜手，一汽旗下eVTOL公司旗翼科技紅旗天輦飛行汽車項目加速推進，僅5個月就實現(xiàn)技術(shù)論證到原型機首飛

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4月23日，中國一汽宣布其布局 低空經(jīng)濟 核心戰(zhàn)略主體——一汽旗翼（深圳）科技有限公司（簡稱“旗翼科技”）正式完成天使輪增資項目手續(xù)。本次增資通過深圳聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所完成，總募集資金4億元，由吉林國資富奧股份、富維股份和深圳國資深圳市大鵬引導(dǎo)基金、深投控基石基金共同參與，形成“四方合力”的資本生態(tài)格局，標志著旗翼科技在低空經(jīng)濟賽道的產(chǎn)業(yè)化進程再提速。 本次所募4億元資金將全部投向紅旗天輦飛行汽車系列產(chǎn)品研發(fā)、適航認證推進、核心技術(shù)迭代及日常運營，為紅旗“天輦1號”原型機的量產(chǎn)化落地、下一代產(chǎn)品研發(fā)及低空出行場景商業(yè)化運營提供充足資金保障。

▲旗翼科技自主研發(fā)的飛行汽車紅旗天輦1號

據(jù)通航圈了解，旗翼科技成立于2025年7月，總部位于深圳大鵬新區(qū)
，公司股東為一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（簡稱“一汽股權(quán)”）、吉林旗摯汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)、宇翼(廣東橫琴)投資合伙企業(yè)(有限合伙)，專注于eVTOL（電動垂直起降飛行器）的研發(fā)、測試、制造與運營。 （見通航圈前文：）

2025年12月，旗翼科技自主研發(fā)的首款eVTOL原型機紅旗“天輦1號”成功完成帶保護模式的首次飛行，僅用5個月實現(xiàn)從技術(shù)論證到原型機首飛，創(chuàng)下國內(nèi)eVTOL行業(yè)產(chǎn)品首飛時效紀錄新標桿，彰顯“一汽速度+旗翼效率”的硬核實力。據(jù)介紹，紅旗天輦1號原型機采用復(fù)合翼構(gòu)型，兼顧垂直起降的靈活便捷與高速巡航的高效穩(wěn)定，適配復(fù)雜低空飛行環(huán)境。同時，冗余動力系統(tǒng)、多重安全機制、加密傳輸鏈、SVO技術(shù)與智能避障系統(tǒng)深度協(xié)同，從動力輸出、運行監(jiān)控到環(huán)境感知形成全鏈條安全防護，為飛行全程筑牢安全屏障。此外，依托專項低噪聲控制技術(shù)，既實現(xiàn)了航空級安全標準，又延續(xù)了汽車級舒適體驗，將讓低空出行更具品質(zhì)感。

據(jù)介紹，該款飛行汽車未來空中航程將超200公里，巡航速度150公里/小時，商用載荷約220公斤，可搭載2名乘員。以深圳至珠海50公里跨海路線為例，20余分鐘即可抵達，較地面交通節(jié)省約85%時間，大幅提升中短途出行效率。

資料圖：紅旗天輦1號原型機帶保護首飛

據(jù)中國一汽介紹，本次增資是旗翼科技成立以來的首輪市場化融資，也是國內(nèi)eVTOL領(lǐng)域早期階段規(guī)模領(lǐng)先的融資案例。其中，吉林國資富奧股份、富維股份各出資1.5億元，通過公開摘牌方式戰(zhàn)略入股；深圳市大鵬引導(dǎo)基金、深投控基石基金作為地方產(chǎn)業(yè)資本與市場化基金代表，深度參與本次增資；一汽股權(quán)作為旗翼科技的戰(zhàn)略股東，協(xié)同富奧股份、富維股份等產(chǎn)業(yè)資本，聯(lián)動深圳市大鵬引導(dǎo)基金與深投控基石基金，構(gòu)建“集團戰(zhàn)略+產(chǎn)業(yè)協(xié)同+地方賦能+市場化運作”的多元資本生態(tài)，為旗翼科技搭建“資本+產(chǎn)業(yè)”雙輪驅(qū)動的發(fā)展路徑，為中國一汽在新能源與低空經(jīng)濟雙賽道的戰(zhàn)略布局筑牢根基。

中國一汽表示，2026年是“十五五”規(guī)劃開局之年，“低空經(jīng)濟”首次以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和著力打造的新興支柱產(chǎn)業(yè)?的定位被寫入國家五年規(guī)劃（），為行業(yè)發(fā)展注入強勁政策動能。在國家政策、地方支持、資本賦能與集團背書的多重加持下，旗翼科技將以技術(shù)創(chuàng)新為核心、產(chǎn)業(yè)協(xié)同為路徑、場景落地為目標，全力打造中國低空經(jīng)濟領(lǐng)域的標桿企業(yè)，助力中國從“汽車大國”向“汽車強國”跨越。

中國一汽全尺寸人形機器人

來源：中國一汽。

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