極目新聞記者 楊琛源
5月6日,武漢的吳女士反映,4月20日,她因手機缺電在天河機場租用了杭州小電科技股份有限公司(以下簡稱“小電科技”)的小電充電寶,使用約1小時后歸還。幾天后,她收到149元的扣費通知,隨即與小電科技的客服人員聯(lián)系退款,但對方至今尚未退費。新浪黑貓投訴平臺顯示,消費者涉及小電科技“充電寶”退費等的投訴量超過了5萬件。
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訂單顯示租用3天7時56分,費用為149元
吳女士介紹,4月20日晚,她在天河機場T3航站樓2樓到達大廳的小電充電寶租借點,租用一個充電寶給手機充電。約1小時后,她將充電寶歸還到租借點,插入了卡口中。4月24日,她收到小電科技的扣費信息,顯示其租借充電寶的時間長為3天7小時56分,費用為149元。隨即,她撥打客服電話質(zhì)疑,對方回復(fù)需要她到當(dāng)時的租借點,并確定具體歸還的卡口后才能幫助核查。
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吳女士和客服的部分聊天記錄
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吳女士和客服的部分聊天記錄
“149元的不明收費,要處理還得回到機場,我從市區(qū)往返機場的交通和時間成本遠遠要超過149元。”吳女士說,這個處理要求有點不合理。5月4日,她從城區(qū)再次來到機場,并找到了當(dāng)時租用小電充電寶的租借點。但與小電科技客服人員聯(lián)系時,對方又要求她確認(rèn)當(dāng)時掃碼租借卡口的“二維碼”才能核查。因時間過去較久,吳女士無法確認(rèn)準(zhǔn)確的租用卡口,遂拍下了4張卡口圖片(含二維碼),但客服人員依然拒絕核查。
吳女士認(rèn)為,扣款單上能夠具體顯示交易訂單號,且租借點只有4個卡口,復(fù)核并非難事,對方在刁難自己。
5月6日下午,極目新聞記者陪同吳女士撥打了小電科技的客服電話。客服人員確認(rèn)吳女士訂單信息后介紹,經(jīng)特殊申請,若在6月5日前,她能夠證實充電寶已經(jīng)歸還,可按實際使用時長計算費用。不過,她仍要確認(rèn)歸還充電寶的準(zhǔn)確窗口(卡口),他們才能得以復(fù)核。
在黑貓投訴維權(quán)平臺上,小電科技的投訴量呈現(xiàn)日益增長的態(tài)勢。截至2026年5月6日,用戶對小電科技的投訴量高達54414件,投訴內(nèi)容包括“亂扣費(歸還后仍在計費)”“收費高”“充電寶故障”等。
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投訴量截圖
據(jù)了解,杭州小電科技股份有限公司(以上簡稱“小電科技”)于2016年成立,主營共享充電業(yè)務(wù),還拓展了共享儲物柜、智能出行、智慧能源等多元服務(wù),線下網(wǎng)絡(luò)覆蓋2700余座縣級以上城市,用戶超4.5億。作為共享充電寶領(lǐng)域曾風(fēng)光無限的“三電一獸”頭部玩家之一,小電科技早年備受資本追捧,騰訊、紅杉等明星資本均為其投資方。2020年,小電科技率先沖擊“共享充電寶第一股”,進入創(chuàng)業(yè)板上市輔導(dǎo)階段。然而,輔導(dǎo)不到一年小電科技便轉(zhuǎn)道赴港上市,彼時競爭對手怪獸充電已搶先登陸納斯達克,摘得“共享充電寶第一股”稱號。據(jù)披露,2024年,小電科技營收4.56億元,歸母凈利潤8158萬元,較2020年巔峰時期的營收19.11億元已大幅縮水。
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小電科技財務(wù)數(shù)據(jù)
如今,共享充電寶行業(yè)已步入相對成熟階段,行業(yè)面臨業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單一、點位擴張成本高企、盈利模式持續(xù)承壓等普遍問題。對此,業(yè)內(nèi)人士表示,對于充電寶企業(yè)來說,只有不斷地尋找新的業(yè)務(wù)突破困境,找到清晰的商業(yè)模式,提升消費者的好感度和體驗感,企業(yè)才能夠越走越遠。
(來源:極目新聞)
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