小鵬版“理想L9”即將上市！純電/增程雙動(dòng)力，綜合續(xù)航1585公里

導(dǎo)讀：在 40 萬(wàn)級(jí)全尺寸豪華六座 SUV 市場(chǎng)，理想 L9、問(wèn)界 M9 憑借增程路線(xiàn)占據(jù)主流，而小鵬 GX 作為小鵬汽車(chē)首款全尺寸旗艦 SUV，將于近期正式上市，預(yù)售價(jià) 39.98 萬(wàn)元。新車(chē)基于 SEPA 3.0 架構(gòu)打造，定位 “新科技旗艦 SUV”，提供純電與超級(jí)增程雙版本，以L(fǎng)4 級(jí)智駕硬件、航空級(jí)安全冗余、原生線(xiàn)控底盤(pán)、游艇級(jí)奢適空間為核心，純電版續(xù)航 750km、增程版綜合續(xù)航 1585km，它打破傳統(tǒng)豪華定義，用科技重構(gòu)旗艦標(biāo)準(zhǔn)，劍指 40 萬(wàn)級(jí)SUV車(chē)型，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，小鵬GX采用了全新的“星艦方舟”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)頭造型方正硬朗，極具辨識(shí)度。三段式LED日行燈搭配中央縱向智駕小藍(lán)燈，點(diǎn)亮?xí)r猶如星河戰(zhàn)艦的光芒，科技感十足。面積達(dá)2.275平方米的蚌式機(jī)艙蓋向側(cè)面延伸至輪眉區(qū)域，營(yíng)造出強(qiáng)大的視覺(jué)張力。值得一提的是，車(chē)頭首次應(yīng)用了太空陶瓷24K金標(biāo)，采用航天級(jí)氧化鋯陶瓷與PVD真空鍍金工藝，經(jīng)過(guò)33天共15道工序的微米級(jí)CNC精雕而成，盡顯旗艦風(fēng)范。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，小鵬GX借鑒了游艇的造型設(shè)計(jì)，修長(zhǎng)的船舷線(xiàn)條從A柱平滑延伸至車(chē)尾，營(yíng)造出優(yōu)雅大氣的姿態(tài)。整車(chē)尺寸為5265×1999×1800mm，軸距達(dá)到3115mm，保證了車(chē)內(nèi)充足的空間。側(cè)面車(chē)窗區(qū)域采用了隱藏式水切設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的窗框水切條收納于車(chē)門(mén)內(nèi)部，使得側(cè)窗玻璃表面保持純平無(wú)遮擋的狀態(tài)，側(cè)向車(chē)窗總面積達(dá)到2.682平方米，不僅優(yōu)化了側(cè)向視野，還降低了風(fēng)阻。

再來(lái)看車(chē)尾部分，小鵬GX同樣遵循了極致簡(jiǎn)化與一體化的設(shè)計(jì)思路。蚌式尾門(mén)向后側(cè)圍兩側(cè)延伸，與后翼子板結(jié)構(gòu)相連接，營(yíng)造出飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的視覺(jué)效果。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與車(chē)頭日行燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮?xí)r極具辨識(shí)度。車(chē)尾下方的擴(kuò)散器采用了黑色涂裝，提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。此外，車(chē)尾的標(biāo)識(shí)采用了簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，進(jìn)一步凸顯了車(chē)輛的高端定位。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾采用 “環(huán)抱式游艇奢艙” 設(shè)計(jì)，中控臺(tái)搭載12.3 英寸儀表屏 + 15.6 英寸中控屏 + 21.4 英寸后排娛樂(lè)屏的三聯(lián)屏布局，內(nèi)置 8295P 座艙芯片與 X-EEA 3.0 電子電氣架構(gòu)，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)、全場(chǎng)景語(yǔ)音控制、CarPlay/HiCar 互聯(lián)，操作流暢便捷。空間表現(xiàn)越級(jí)，2+2+2 六座布局，三排均能舒適乘坐：3115mm 軸距，第二排腿部空間超兩拳，第三排腿部空間一拳有余，180cm 乘客無(wú)壓抑感。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，小鵬 GX 提供純電 / 超級(jí)增程雙動(dòng)力版本，均基于 800V 高壓平臺(tái)打造，技術(shù)領(lǐng)先同級(jí)。純電版搭載前后雙電機(jī)，綜合功率 430kW（585 馬力），CLTC 續(xù)航 750km，支持 5C 超充，15 分鐘補(bǔ)能 500km。增程版搭載 1.5T 增程器 + 前后雙電機(jī)，綜合功率 370kW（503 馬力），CLTC 純電續(xù)航 430km，綜合續(xù)航 1585km，底盤(pán)為原生線(xiàn)控底盤(pán)，前雙叉臂 + 后 H 臂多連桿獨(dú)立懸架，全系標(biāo)配雙腔空氣懸架、EDC 連續(xù)可變阻尼減振器與 ±10° 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！