古典豪華依舊美！全世界都在做電車(chē)，Alpina卻狠狠做了臺(tái)V8

在全面電動(dòng)化浪潮席卷豪華品牌的當(dāng)下，Alpina卻選擇了一條近乎“逆流而上”的道路。BMW接管后的首款A(yù)lpina概念車(chē)——Vision BMW Alpina Coupé，并沒(méi)有選擇純電驅(qū)動(dòng)，而是繼續(xù)擁抱V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、豪華GT風(fēng)范與經(jīng)典機(jī)械美學(xué)。這不僅是一臺(tái)概念車(chē)，更像是Alpina向新時(shí)代發(fā)出的宣言：即便進(jìn)入寶馬集團(tuán)體系，它依然要保留屬于自己的速度哲學(xué)與品牌靈魂。

通過(guò)Vision BMW Alpina Coupé，Alpina品牌首次在寶馬集團(tuán)直接主導(dǎo)之下，展示了自己的未來(lái)模樣——而這個(gè)未來(lái)之中，包含了大量過(guò)去的影子，甚至還帶著一點(diǎn)“反叛精神”。V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（輕混系統(tǒng)）“取代”純電驅(qū)動(dòng)、取消最高時(shí)速電子限制，以及大量精致細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，目的都是為了讓那些資深A(yù)lpina客戶(hù)，也愿意一同邁入這個(gè)新時(shí)代。

當(dāng)然，你大概已經(jīng)意識(shí)到：作為寶馬Alpina新時(shí)代的首款車(chē)型，并不會(huì)是一臺(tái)大型雙門(mén)轎跑。為什么？因?yàn)槠脚_(tái)已經(jīng)不存在了。作為Vision BMW Alpina Coupé基礎(chǔ)的BMW 8系，其生產(chǎn)早在今年4月就已經(jīng)結(jié)束。這臺(tái)概念車(chē)首先承擔(dān)的任務(wù)，是為Alpina未來(lái)作為寶馬集團(tuán)旗下品牌的發(fā)展方向“定調(diào)”。而在這個(gè)過(guò)程中，這家曾來(lái)自德國(guó)阿爾高地區(qū)的家族企業(yè)，其輝煌歷史并沒(méi)有被遺忘。

這臺(tái)車(chē)長(zhǎng)5.20米的雙門(mén)轎跑，將在2026年埃斯特莊園古董車(chē)展（Concorso d’Eleganza Villa d’Este）完成全球首秀。它車(chē)身寬大、姿態(tài)低矮，并且作為一臺(tái)四座車(chē)型，明顯更偏向高速長(zhǎng)途巡航舒適性。

僅僅是車(chē)標(biāo)字體，就已經(jīng)充滿(mǎn)歷史意味。其字母不等寬的筆畫(huà)設(shè)計(jì)，與Alpina創(chuàng)業(yè)初期印在改裝發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上的字體幾乎如出一轍。而那個(gè)依舊保持圓形的品牌徽章，中央仍然保留著“雙化油器與凸輪軸”的經(jīng)典元素，只不過(guò)采用了更現(xiàn)代化的表達(dá)方式。“如今當(dāng)然會(huì)通過(guò)其他方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升，但那些東西看起來(lái)沒(méi)這么漂亮。”寶馬首席設(shè)計(jì)師Adrian van Hooydonk說(shuō)道。不過(guò)，Logo將不再保留藍(lán)紅雙色搭配。

車(chē)頭設(shè)計(jì)同樣在向歷史致敬，但并沒(méi)有把這臺(tái)概念車(chē)變成一輛復(fù)古車(chē)。所謂的“鯊魚(yú)鼻”設(shè)計(jì)，將寶馬雙腎格柵塑造成一個(gè)立體化、三維感極強(qiáng)的元素，同時(shí)在表面處理上刻意保持克制。寶馬特別提到了經(jīng)典507車(chē)型：在那臺(tái)車(chē)上，鍍鉻件并不是大面積外露裝飾，而是巧妙地隱藏于雙腎格柵內(nèi)側(cè)。

Vision BMW Alpina Coupé延續(xù)了這一思路：很多細(xì)節(jié)只有在第二眼時(shí)才會(huì)被察覺(jué)——比如內(nèi)部曲面的處理，以及燈光簽名設(shè)計(jì)。即便是在細(xì)節(jié)部分，Alpina也希望保持辨識(shí)度，但絕不喧鬧。

日間行車(chē)燈采用一種溫暖的白色調(diào)，同時(shí)在燈光圖形中加入了細(xì)膩點(diǎn)綴。當(dāng)然，它并不只是停留在“懷舊元素”的層面，而是真正融入那些用戶(hù)每天都會(huì)接觸到的設(shè)計(jì)之中——從整體氣場(chǎng)，到夜晚辨識(shí)度。

說(shuō)到動(dòng)力與聲浪：未來(lái)的BMW Alpina車(chē)型，在動(dòng)力系統(tǒng)層面同樣強(qiáng)烈地向過(guò)去“調(diào)情”。因此，現(xiàn)階段并沒(méi)有推出純電驅(qū)動(dòng)的計(jì)劃，而是只會(huì)提供高性能內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。在這臺(tái)概念車(chē)上，搭載的是一臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)首款量產(chǎn)車(chē)型也將采用輕混版本，大概率會(huì)是一臺(tái)基于剛剛完成中期改款的BMW 7系打造的豪華轎車(chē)。

而在它的車(chē)尾——就像這臺(tái)概念車(chē)一樣——依然會(huì)保留Alpina標(biāo)志性的四個(gè)橢圓形排氣尾喉，從中釋放出大排量發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的聲浪。

為什么暫時(shí)放棄純電驅(qū)動(dòng)？品牌方面表示，他們希望借此讓現(xiàn)有客戶(hù)能夠更順暢地過(guò)渡到Alpina新時(shí)代。當(dāng)然，純電版本并非被徹底排除，而集團(tuán)戰(zhàn)略制定者們顯然也在密切觀察當(dāng)前豪華純電車(chē)型市場(chǎng)的消費(fèi)疲軟。

那么，BMW Alpina將在寶馬集團(tuán)內(nèi)部扮演怎樣的角色？在動(dòng)力層面，它將更接近BMW M，而非M Performance車(chē)型。也就是說(shuō)，在V8車(chē)型上，動(dòng)力輸出將更偏向“600馬力以上”，而不是以下。此外，它還沒(méi)有電子限速，也沒(méi)有需要額外付費(fèi)解鎖極速的設(shè)定。

因此，駕駛模式不再叫“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)+”，而改成了“極速”和“極速+”。與此同時(shí)，底盤(pán)調(diào)校仍將保證極高的長(zhǎng)途巡航舒適性。與BMW M不同的是：賽道能力并不會(huì)被放在第一位。而這一點(diǎn)，其實(shí)從過(guò)去到現(xiàn)在都沒(méi)有改變。

雖然Alpina在歷史上也曾通過(guò)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)證明過(guò)自己的實(shí)力，但未來(lái)短期內(nèi)似乎不會(huì)再重返賽場(chǎng)。即便如此，BMW Alpina依然會(huì)通過(guò)Logo、品牌標(biāo)識(shí)以及動(dòng)力系統(tǒng)，繼續(xù)不斷引用自己的過(guò)去。

因此，客戶(hù)未來(lái)依然可以訂購(gòu)經(jīng)典的Alpina條紋拉花。只不過(guò)，這些拉花不再采用貼紙形式，而是直接噴涂于車(chē)身之上。在Vision BMW Alpina Coupé上，它們甚至被透明清漆層覆蓋，直接融入車(chē)身側(cè)面。不過(guò)，在未來(lái)量產(chǎn)車(chē)型上，這種拉花會(huì)更加低調(diào)，也更加纖細(xì)。

此外，還有另一個(gè)品牌標(biāo)志不會(huì)缺席：經(jīng)典多輻輪圈設(shè)計(jì)。而在這臺(tái)展示車(chē)上，這一設(shè)計(jì)被演繹得尤為夸張——前22英寸、后23英寸。

來(lái)看車(chē)內(nèi)，主導(dǎo)一切的并不是“炫技”，而是一種理念：速度，本身也應(yīng)該與放松有關(guān)。一個(gè)放松的駕駛者，往往也是一個(gè)更快的駕駛者。這一理念，正是Vision BMW Alpina的核心。

多年以來(lái)，Alpina始終提供一種名為“舒適+”的駕駛模式。它比寶馬傳統(tǒng)的舒適模式更加舒適，能夠帶來(lái)一種特別順滑、特別精致的駕駛體驗(yàn)。而在Vision BMW Alpina上，這種體驗(yàn)依然被完整保留。

與此同時(shí)，數(shù)字化部分也與這一理念相呼應(yīng)。寶馬全新的全景視覺(jué)系統(tǒng)，配合新增副駕駛屏幕，橫貫整個(gè)儀表臺(tái)。而Alpina則擁有專(zhuān)屬UI界面：藍(lán)色與綠色只會(huì)被克制地使用；但在更激進(jìn)的駕駛設(shè)定下，它們會(huì)變得更加明顯。

那么，既然如此強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)，推出一臺(tái)大型高速GT雙門(mén)轎跑，不是很合理嗎？畢竟，這臺(tái)概念車(chē)通過(guò)所謂“鯊魚(yú)鼻”設(shè)計(jì)，明顯致敬了E24一代BMW 6系。而Alpina當(dāng)年曾為那臺(tái)車(chē)搭載直列六缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，并以B7 S Turbo之名出售。對(duì)此，官方負(fù)責(zé)人一開(kāi)始保持沉默。

直到最終有人承認(rèn)：寶馬產(chǎn)品規(guī)劃之中，確實(shí)存在一臺(tái)大型雙門(mén)轎跑。但它不會(huì)早于2030年到來(lái)。并且，按照當(dāng)前計(jì)劃——它將是一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)。

綜合來(lái)看，Vision BMW Alpina Coupé與其說(shuō)是一臺(tái)量產(chǎn)預(yù)覽車(chē)，不如說(shuō)是一份“方向宣言”。Alpina未來(lái)既要在寶馬體系中保持辨識(shí)度，同時(shí)也必須合理融入整個(gè)集團(tuán)產(chǎn)品矩陣。而實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的核心，正是那些經(jīng)典元素：V8發(fā)動(dòng)機(jī)、聲浪、四出排氣、經(jīng)典拉花，以及一種將豪華與速度融合在一起的獨(dú)特氣場(chǎng)。