河南
最近，吉利銀河有臺新車上了工信部的公告，叫“銀河TT”，中大型轎車。
“不仔細看大圖的話，還以為，小米SU7（參數丨圖片）又出改款了?！?/p>
大家是否還記得當年小米SU7剛剛上市的時候，有很多人調侃說“雷老板收手吧，外面全是吉利”。現在這句話要變成“雷老板收手吧，外面全是SU7”。
從去年到今年，一共出了多少臺，類似于像小米SU7這樣的運動型的轎跑車型？而這次的銀河TT絕不是最后一臺。
那為什么大家現在都扎堆去做5 3 2尺寸的轎跑車型？有一點非常重要，就是在過去，傳統的轎車市場，因為“專車市場”過于發達，很多人都不再去買那種非常正統的轎車了。
轎車究竟該扮演一個什么樣的角色，或許更多是一個“悅己”的選項，那既然要悅己，它一定要“不一樣”。
轎跑漂亮的造型風格，或者旅行車給你足夠的調性，也是現在很多新能源車，希望進入個人市場的一個非常重要的轎車產品選項，而這臺銀河TT，走的也是相同的思路。
尺寸上，標準的5 3 2車型，差一毫米就達到5米的車長，2920mm的軸距，前排后排也都夠坐。但這臺車還有一個特點，不知道大家注意到沒有，就是它的“整備質量”。
這臺車單電機版本的整備質量不到1.8噸，在一眾的大尺寸重量級轎車選手中，這臺車的整備質量控制倒是蠻好的。即便是高性能的四驅版本，整備質量也控制在了兩噸出頭。
這也可以從側面看出，吉利在工程領域，實際上做得還是非常不錯的。
這臺車的單電機版本最大功率245千瓦，但是從這么這么小的整備質量，不難看出，電機，整車架構的集成度，小尺寸化等，做的還是相當不錯的。
而雙電機版本的最大功率則達到了425千瓦，對于這樣尺寸的產品而言，動力也是足夠強勁。
其實，現在搞汽車設計，設計師實在太難了，因為你不能有太過于夸張的想法，你一定要在市場上最熱銷的車型中去找尋自己的突破口。
要跟他長得像，讓消費者喜愛，又不能做的完全一樣，因為做一樣了，那就叫抄襲了，怎么辦呢？
所以，大家都做一樣品類的產品，運動型轎跑車型，帶一些溜背的設計，或者干脆再出一臺旅行車版本，后面帶個T，足夠有調性。
那么，這臺銀河TT將來會不會有旅行車版本呢？如果有的話，那該叫什么呢？是叫TTT還是叫TT GT呢？
另外，既然在吉利銀河體系，所以它的價格肯定比SU7要便宜不少，或許頂配車型也就是15萬左右。
跟它類似的有一臺什么車呢？就是上汽的MG07。其實，走的都是“高低搭配路線”。比如，在吉利這邊，20多萬預算，可以去看極氪007。
如果只有15萬預算，將來這個銀河TT，你會喜歡嗎？
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