“速戰(zhàn)”四個(gè)周末 四元橋煥新亮相

四元立交橋系橋面鋪裝翻建工程將施工時(shí)間集中在4個(gè)周末分階段推進(jìn)

本報(bào)訊（記者劉洋）作為四環(huán)路（朝陽(yáng)段）健康工程中最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)性工程，今日凌晨時(shí)分，歷經(jīng)四個(gè)周末晝夜奮戰(zhàn)的四元立交橋系橋面鋪裝翻建工程圓滿收官。北京青年報(bào)記者從市交通委了解到，該工程創(chuàng)新性采用“周末48小時(shí)速戰(zhàn)”的施工模式，分四個(gè)階段穩(wěn)步推進(jìn)并順利完工，系北京市首例在城市重要交通節(jié)點(diǎn)實(shí)施的立交橋系整體翻建工程，為同類工程建設(shè)提供了可借鑒的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

素有“國(guó)門第一橋”美譽(yù)的四元立交橋，地處北京東北交通要道，是連接四環(huán)主路、機(jī)場(chǎng)高速、京密快速路及京密路的核心樞紐，每日承擔(dān)著海量車流的通行任務(wù)，交通流量常年處于高位運(yùn)行狀態(tài)。這座龐大的橋系由19座結(jié)構(gòu)類型各異的橋梁有機(jī)組成，本次翻建工程精準(zhǔn)覆蓋其中13座關(guān)鍵橋梁，具體包括6座承擔(dān)主干通行功能的主線橋和7座負(fù)責(zé)交通轉(zhuǎn)換的匝道橋。

值得特別關(guān)注的是，在整個(gè)橋系中，僅京密快速路北向東匝道橋?yàn)?025年新建完成，其余18座橋梁均始建于1993年，至今已連續(xù)運(yùn)行33年之久。三十余年間，在高強(qiáng)度車流碾壓、自然環(huán)境侵蝕等多重因素影響下，橋面逐漸出現(xiàn)混凝土鋪裝層老化、表面開裂、局部坑槽等病害，部分區(qū)域甚至影響到行車舒適性，對(duì)這座交通樞紐進(jìn)行全面“大修”已成為勢(shì)在必行的民生工程。

作為北京市首次在城市核心交通節(jié)點(diǎn)開展的立交橋系橋面鋪裝層翻建工程，本次施工面臨著技術(shù)難度大、交通組織復(fù)雜、安全要求高等多重挑戰(zhàn)。為最大限度降低施工對(duì)市民日常出行的影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)論證與科學(xué)規(guī)劃，創(chuàng)新性地采用了“周末速戰(zhàn)”的施工模式，將施工時(shí)間集中在4個(gè)周末（4月11日-12日、4月18日-19日、4月25日-26日及5月16日-17日）分階段推進(jìn)，每次施工均連續(xù)開展48小時(shí)，具體時(shí)段為周六0時(shí)至周日24時(shí)。

施工期間，參建單位組織精銳力量晝夜不間斷奮戰(zhàn)，嚴(yán)格遵循“整體銑刨舊瀝青混凝土面層、整體破拆老化混凝土鋪裝和防水層、整體澆筑新混凝土鋪裝、整體鋪設(shè)專業(yè)防水層”的標(biāo)準(zhǔn)化施工流程，有條不紊地完成了包括病害檢測(cè)、基面處理、鋼筋布設(shè)、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)、瀝青攤鋪、標(biāo)線施劃在內(nèi)的7道關(guān)鍵工序。

上周末，工程正式進(jìn)入第四階段施工，按照計(jì)劃對(duì)四環(huán)內(nèi)環(huán)向京密路的進(jìn)京匝道、四環(huán)內(nèi)環(huán)向京密路的出京匝道兩條核心轉(zhuǎn)換匝道實(shí)施封閉施工。然而，施工期間突發(fā)降雨天氣，給匝道防水層施工、瀝青面層攤鋪及交通標(biāo)線施劃等對(duì)天氣條件要求較高的工序帶來(lái)了不利影響。為確保工程質(zhì)量不受影響且不耽誤周一早高峰市民通行，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)果斷調(diào)整施工計(jì)劃，將相關(guān)工序順延至5月18日夜間集中推進(jìn)，全體施工人員連夜奮戰(zhàn)，最終保障了工程按既定目標(biāo)順利完成。

·揭秘·

四元立交橋如何用4個(gè)周末完成翻建？

如此龐大的四元立交橋系，施工方如何在短短4個(gè)周末內(nèi)就完成翻建工程，讓它實(shí)現(xiàn)了煥然一新？北青報(bào)記者從施工方了解到，這離不開三大“秘籍”。

一是施工模式創(chuàng)新，周末限時(shí)施工兼顧民生與進(jìn)度。與常規(guī)工程采用的連續(xù)施工模式不同，本次四元立交橋翻建工程的核心亮點(diǎn)在于“周末集中施工”的創(chuàng)新方案。北京建工市政集團(tuán)一公司技術(shù)質(zhì)量部部長(zhǎng)張鵬在接受北青報(bào)記者采訪時(shí)介紹，四元立交橋作為連接多個(gè)交通主干道的樞紐橋梁，工作日早晚高峰車流密集，通行壓力極大，若采用常規(guī)施工模式，必然會(huì)對(duì)市民通勤造成嚴(yán)重干擾。為此，多部門經(jīng)過(guò)多輪研討，特意規(guī)劃了四個(gè)周末限時(shí)施工的方案，采用“周末封閉作業(yè)、工作日恢復(fù)通行”的緊湊作業(yè)節(jié)奏，在全力保障工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，最大程度降低了施工對(duì)周邊居民日常生活及通勤群眾出行的影響，真正實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與民生需求的平衡。

二是技術(shù)工藝升級(jí)，破解48小時(shí)窗口期施工難題。周末48小時(shí)的有限施工窗口期，對(duì)工程的工序銜接、材料性能、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度等各方面都提出了極高要求?！斑@就像家里裝修鋪地板，必須等一道工序完全完工并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下一道工序，而限時(shí)施工模式下，各環(huán)節(jié)的協(xié)同性和時(shí)效性要求會(huì)更高?！睆堸i舉例說(shuō)，針對(duì)常規(guī)C40混凝土凝固速度慢、無(wú)法滿足48小時(shí)內(nèi)達(dá)到通車強(qiáng)度的問題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織專家多次論證，最終決定將混凝土升級(jí)為C70早強(qiáng)混凝土，該類型混凝土能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，有效保障了施工進(jìn)度與工程質(zhì)量。同時(shí)，面對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄、施工人員與機(jī)械設(shè)備高度集中、各作業(yè)面溝通協(xié)調(diào)難度大的問題，項(xiàng)目為現(xiàn)場(chǎng)管理人員、技術(shù)人員、機(jī)械操作人員等關(guān)鍵崗位人員統(tǒng)一配備對(duì)講機(jī)，建立實(shí)時(shí)溝通機(jī)制，大幅優(yōu)化了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度效率。此外，材料運(yùn)輸路線、機(jī)械設(shè)備排布方案、各工序銜接時(shí)間節(jié)點(diǎn)等均提前制定了精準(zhǔn)到小時(shí)的詳細(xì)預(yù)案，確保在有限的48小時(shí)內(nèi)高效、有序完成全套施工流程。

三是應(yīng)急機(jī)制保障，精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)突發(fā)天氣干擾。為有效應(yīng)對(duì)降雨、大風(fēng)等突發(fā)天氣對(duì)施工的影響，施工方提前完善了全流程應(yīng)急處置方案，專門與朝陽(yáng)區(qū)氣象局建立專項(xiàng)對(duì)接機(jī)制，能夠?qū)崟r(shí)獲取四元橋區(qū)域的短時(shí)精準(zhǔn)天氣預(yù)報(bào)及氣象預(yù)警信息。上周末降雨期間，施工團(tuán)隊(duì)并未被動(dòng)等待天氣轉(zhuǎn)好，而是一方面安排專人在現(xiàn)場(chǎng)蹲守監(jiān)測(cè)天氣變化，隨時(shí)反饋雨情動(dòng)態(tài)；另一方面根據(jù)氣象預(yù)判，果斷將植筋等受降雨影響的工序提前實(shí)施，避免降雨天氣對(duì)工程整體進(jìn)度造成影響。5月18日夜間，施工人員集中力量開展防水層施工、瀝青面層攤鋪、交通標(biāo)線施劃等剩余關(guān)鍵工序，全體人員分工協(xié)作、緊鑼密鼓推進(jìn)作業(yè)，最終確保工程于5月19日凌晨如期圓滿收官。

如今，這座承載著33年城市交通記憶的“國(guó)門第一橋”，以路面平整、標(biāo)線清晰、通行順暢的“煥新”姿態(tài)重新投入使用，為市民出行提供了更安全、舒適的交通保障。

文/本報(bào)記者劉洋

攝影/本報(bào)記者付丁