博主硬剛稻城亞丁后續：省道劃分內部路，員工遭處罰，多方回應

前言

一條國家出錢修的公共省道，卻被稻城亞丁景區私自攔斷，想過路就得花錢坐景區觀光車。

一位旅游博主出門游玩時不肯妥協，當場和景區對峙維權，最后成功自駕通行，這件事迅速引爆網絡。

事后景區的操作讓人唏噓，處罰了放行的基層員工，而各個主管部門的回應也模棱兩可，一場普通的游客維權，徹底揭開了景區占用公共資源牟利的真實亂象。

博主較真維權路

經常出去玩的人都知道，稻城亞丁的擺渡車一直飽受游客吐槽。

今年4月，文旅部就專門點名批評過這個景區，直指擺渡車收費不合理、路線規劃差、排隊時間長、服務態度不好，要求景區盡快整改。

但從游客的實際體驗來看，整改只是走了個形式，核心問題一點沒改。

5月24日，一個博主在網絡平臺視頻稱，稻城亞丁有不合理收費。

明明從游客中心到亞丁村的路屬于國家正規省道，現在卻被景區劃分為私有道路，不僅如此還要收費。

可景區直接在路口設卡，禁止所有私家車進入，不管游客是不是單純過路、有沒有游玩需求，想走這條路，必須花120元購買觀光車票，換乘景區車輛才能通行。

大多數游客想著自己能夠省事，就妥協然后掏錢，坐了景區的車。

這個博主卻不滿意了，憑什么明明是省道，所有人都可以免費行走的路，就要收費，這完全是強買強賣，當場要求景區出示合法文件。

其實結局大家都知道，景區當然拿不出合法通知，只能想著私下協商，提出給博主減免車費，還能報銷住宿費，這不就是多此一舉嗎。

博主一聽根本就不同意，雙方一直在僵持，最后博主簽了一份免責書，自駕進入了景區。

博主把自己現場維權、成功自駕入園的全過程拍成視頻發在網上，很快登上熱搜，讓稻城亞丁的道路收費問題被全網熱議。

眼看輿論越來越大，景區連忙做出應對，可一系列操作全都避重就輕，絲毫沒有解決根本問題。

為了安撫網友情緒，景區緊急調整票價，將120元的觀光車費打八折，降到96元，對外宣稱是回饋游客的福利活動。

與此同時，景區為了給自己的違規操作洗白，把這次特例放行的所有責任，全都推給一線工作人員，聲稱是員工業務不熟練、不熟悉規章制度，屬于個人工作失誤。

隨后景區對涉事員工進行了批評教育、崗位調整等處罰，還公開表示，這是唯一一次特例，以后絕對不會再允許社會車輛進入。

最讓人難以接受的是，為了讓攔路收費的行為變得“合理”，景區直接口頭將這條公共省道劃入景區內部管控道路。

整套操作看下來，景區全程回避收費是否合法的核心問題，只會降價安撫輿論、讓基層員工背鍋、強行定義道路屬性，這種敷衍的整改方式，遭到了大量網友的吐槽。

省道收費存疑點

一開始很多人以為，這只是景區員工操作失誤的小插曲，但隨著更多細節曝光，大家才發現這件事的問題遠比想象的嚴重，徹底推翻了大家的初始認知。

博主曝光的這條道路是S462省道，是國家出資修建的公共道路，不屬于景區和企業。

而且這條路是去往亞丁村的必經之路。村民需要通過這條路去購買生活物資，而且這條路早就有了。

早在多年前，國務院就出臺過明確規定，除了交通、公安等法定執法部門，任何單位和個人，都不允許在公共公路上設卡、攔車、收取通行費用。

稻城亞丁景區一直以保護生態、山路危險、保障安全為理由攔路收費，卻始終拿不出發改、交通部門批復的收費許可和道路權屬變更文件。

而且景區實行一刀切管理，完全不區分過路群眾和游玩游客，全部禁止通行。

就連本地村民進出村子，都需要登記限流、管控通行次數，嚴重影響了村民的正常生活，本該便民的公共道路，徹底變成了景區壟斷賺錢的工具。

多部門回應

事件徹底發酵后，媒體記者專門介入調查，逐一采訪甘孜州各個主管部門，想要弄清楚景區攔省道收費、私自劃分道路權屬到底合不合法。

甘孜州文旅局率先承認，涉事的38公里路段確實是正規省道，并非景區內部道路，卻表示收費標準、管控規則都由景區自行解釋，把解答問題的責任直接推回給景區，回避了自身的監管職責。

負責核定票價的發改委，直接拒絕接受采訪，對票價是否合規的問題閉口不談，交通、自然資源部門也紛紛表示不屬于自己的管轄范圍，不愿正面回應質疑。

僅剩的市場監管部門也表示，自己只負責監管商家是否明碼標價、有沒有哄抬物價，不管道路權屬和通行管控問題。

多個主管部門無人直面核心問題，既不認可景區的操作合法，也不叫停景區的違規行為，模糊的監管漏洞，讓景區肆無忌憚占用公共資源、設置霸王條款，游客和村民的合法權益都得不到有效保障。

行業亂象需糾偏

其實稻城亞丁的這場爭議，并不是個例，而是國內很多景區的通病。

大部分游客出門旅游都是一次性消費，遇到不合理收費大多懶得較真、不愿扯皮，才讓這類違規亂象長期存在。

此前，瀘沽湖景區便已出現雷同問題，其私自圈占公共省道，強制游客換乘并收費，妄圖借公共資源謀取私利。

很多景區都拿捏住了游客怕麻煩的心理，把全民共享的道路、景觀等公共資源，包裝成自己的私有服務，靠強制擺渡車、區間車捆綁消費，變相抬高游客的出行成本。

更值得反思的是，每次景區違規爭議曝光后，整改方式都大同小異：降價安撫輿論、基層員工背鍋、口頭承諾整改，從來不會觸碰權屬、合規性這些核心問題。

公共道路本來就屬于大眾，根本就不是景區的私有路線，景區明明可以依靠自然風光，以及合法服務來賺錢，可偏偏要走歪門邪道，簡直令人無語。

這次普通人的硬核維權，不只是個人的權益爭取，更是倒逼景區和行業整改的契機，也給監管部門敲響警鐘，需要盡快補齊監管漏洞，讓公共資源回歸于民，讓景區經營真正做到合規透明。

對此大家怎么看？

參考信源：上游新聞 黃河新聞網呂梁
上游新聞-2026-05-25-博主“硬剛”稻城亞丁景區“截斷近40公里省道收費”，多方回應
黃河新聞網呂梁-2026-05-26-博主“硬剛”稻城亞丁“攔38公里省道收費”后自駕進入，景區通報“僅此一例”