趙巍：關(guān)于2026年中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的三個(gè)預(yù)測(cè)

IPP評(píng)論是國(guó)家高端智庫(kù)華南理工大學(xué)公共政策研究院（IPP）官方微信平臺(tái)。

編者按：

2026年1月16日，之學(xué)研究院戰(zhàn)略委員會(huì)在上海舉行閉門會(huì)議，近20位專家共赴凝聚智慧、共話未來的閉門之約，為行業(yè)的發(fā)展路徑傾囊獻(xiàn)策。

IPP資深研究員趙巍教授受邀參加會(huì)議并發(fā)表視頻演講。在演講中，他提出了對(duì)中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2026年技術(shù)系統(tǒng)、國(guó)際化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)組織重構(gòu)三方面的預(yù)測(cè)與前瞻。首先，他認(rèn)為2026年的中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)，技術(shù)發(fā)展將持續(xù)推進(jìn)，但難有革命性突破。其次，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化程度將進(jìn)一步提高，企業(yè)將體系性出海。最后，中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)將發(fā)生重組，進(jìn)入整合與戰(zhàn)略調(diào)整期。他認(rèn)為，2026年，以中國(guó)為主導(dǎo)的全球汽車產(chǎn)業(yè)范式革命將加速推進(jìn)，但同時(shí)也會(huì)面臨諸多不確定性。

趙巍 教授

IPP資深研究員、教授，法國(guó)ESSCA歐亞研究院特聘研究員、法國(guó)巴黎第十三大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心特聘研究員、法國(guó)橋智庫(kù)（THE BRIDGE TANK）中國(guó)主任

趙巍教授在給之學(xué)研究院的寄語(yǔ)中，就中國(guó)新能源車企出海現(xiàn)狀及前景分享觀察。

以下是趙巍教授的線上發(fā)言摘錄：

大家好，時(shí)間進(jìn)入2026年，我對(duì)今年中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有三項(xiàng)預(yù)測(cè)。

第一點(diǎn)，是關(guān)于技術(shù)的預(yù)測(cè)。

我認(rèn)為，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系的發(fā)展突飛猛進(jìn)，在今年的發(fā)展將持續(xù)推進(jìn)，特別是應(yīng)用于不同的新的賽道。包括無人機(jī)、水下自動(dòng)裝備、低空經(jīng)濟(jì)以及具身智能等領(lǐng)域，都會(huì)有比較大的發(fā)展。同時(shí)，AI大模型的運(yùn)用、智能出行以及無人駕駛這些領(lǐng)域和賽道會(huì)持續(xù)地?cái)U(kuò)大，所以技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)不是一個(gè)大的障礙。但是，要說會(huì)出現(xiàn)革命性的、顛覆性的技術(shù)變革，我認(rèn)為也是不太可能的，因?yàn)榧夹g(shù)的范疇以及技術(shù)的框架已經(jīng)基本上成型了。

第二點(diǎn)，是關(guān)于中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及它的市場(chǎng)發(fā)展的預(yù)測(cè)。

我認(rèn)為，中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化程度會(huì)進(jìn)一步提高。就整個(gè)中國(guó)智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車產(chǎn)業(yè)的出海情況而言，今年將會(huì)是非常大的一個(gè)突破，包括在投資、出口額等方面都有了比較大的增長(zhǎng)。所以在全球化的發(fā)展方面，我認(rèn)為會(huì)是一個(gè)很大的進(jìn)步。

另外一個(gè)原因，是國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)也會(huì)趨于更加飽和，包括我們2025年的產(chǎn)銷量都超過了3400萬(wàn)輛，這是一個(gè)歷史性的峰值。但同時(shí)，有關(guān)部門的預(yù)測(cè)顯示，今年的增長(zhǎng)率不會(huì)像去年這么高，所以企業(yè)會(huì)走出去，會(huì)體系性地出海發(fā)展，包括產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)都會(huì)到國(guó)外去。這是第二個(gè)大的趨勢(shì)。

第三點(diǎn)大的趨勢(shì)，我預(yù)測(cè)是整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重組會(huì)有所發(fā)生。

國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化、市場(chǎng)飽和以及價(jià)格戰(zhàn)的不斷興起，都會(huì)使得我們的整個(gè)市場(chǎng)進(jìn)入一個(gè)優(yōu)勝劣汰的階段。這也就意味著，整個(gè)行業(yè)性的并購(gòu)整合發(fā)生的頻率會(huì)比較高，包括跨境的并購(gòu)整合也會(huì)發(fā)生。企業(yè)將進(jìn)入一個(gè)宏觀戰(zhàn)略的調(diào)整期，或者叫做“迷惘期”以及“模糊期”，因?yàn)樵谶@樣一個(gè)大變動(dòng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之下，采取哪一種產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展，對(duì)企業(yè)來說都會(huì)是生死攸關(guān)的。所以，企業(yè)會(huì)在今年做出一些非常重要但又艱難的決策和投資，這些決策和投資會(huì)對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)發(fā)生根本性的影響。

總之，以中國(guó)為主導(dǎo)力量的全球21世紀(jì)的汽車產(chǎn)業(yè)范式革命，在今年將加速推進(jìn)，在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展。但是，我們也會(huì)面臨著非常多的不確定性。

趙巍在會(huì)議上發(fā)表視頻演講

*內(nèi)容基于趙巍教授的視頻演講，來源于公眾號(hào)“軒轅之學(xué)”。

趙巍

華南理工大學(xué)公共政策研究院（IPP）資深研究員

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