陜西
3月18日，寶馬舉辦了新一代電動(dòng)轎車i3的全球首秀，其內(nèi)部代號(hào)為NA0。
讓我們回溯過往，最初的i3是一款超小型掀背車，于2014 - 2021年投入生產(chǎn)，且提供純電和串聯(lián)混合動(dòng)力兩種版本。然而在2022年，中國(guó)獨(dú)家推出了一款名為i3的電動(dòng)轎車，其車身部分與寶馬3系（參數(shù)丨圖片）G20通用。新款i3僅能看作是“中國(guó)”款式的繼任者。
今日推出的這款電動(dòng)轎車存在一個(gè)根本性差異，即它是一款全球性產(chǎn)品，將在寶馬品牌總部德國(guó)供應(yīng)，生產(chǎn)也將安排在德國(guó)的品牌總部。此外，i3是下一代3系列的首秀車型，搭載內(nèi)燃機(jī)的車型將分別命名為G50（轎車）和G51（旅行車），它們將在數(shù)月內(nèi)推出。
i3 NA0的外觀遵循了寶馬全新的品牌理念——從側(cè)面審視，前部的下傾以及水平延展的“鼻孔”設(shè)計(jì)，能讓人尋覓到對(duì)經(jīng)典車型的致敬之意。由于發(fā)動(dòng)機(jī)未采用縱向布置，且電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的組件實(shí)現(xiàn)了最大限度的緊湊化，車身比例也摒棄了傳統(tǒng)的“長(zhǎng)車頭、后移駕駛室”的設(shè)計(jì)方案。
全新寶馬i3的長(zhǎng)、寬、高分別為4760毫米、1865毫米和1480毫米，軸距達(dá)2897毫米。這意味著，這款新車在所有尺寸參數(shù)方面都顯著大于即將推出的G20代3系汽油車。
今日，寶馬發(fā)布了i3的最高配置版本，其名稱帶有iX50 xDrive前綴；該車配備了兩臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)：后軸采用永磁同步電動(dòng)機(jī)，前軸采用異步電動(dòng)機(jī)，具備全輪驅(qū)動(dòng)功能。總功率為345千瓦（469馬力），扭矩為645牛米。前電機(jī)運(yùn)用了成本降低的技術(shù)，由鋁和鐵制成。電動(dòng)機(jī)由創(chuàng)新的圓柱形電池供電，這些電池的能量密度相較于以往的棱柱形電池提高了20%。電池組容量為109千瓦時(shí)，可承受400千瓦的超快速充電站的充電。從這樣的充電站，僅需短短10分鐘就能充滿400公里行程所需的能量。
寶馬i3的電子架構(gòu)為800伏。電池一次充滿電的續(xù)航里程堪稱驚人，可達(dá)900公里。
該系列中還會(huì)推出更為簡(jiǎn)約的版本，采用后輪驅(qū)動(dòng)且電池容量較小。
全新的i3機(jī)型將于八月開啟批量生產(chǎn)。
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