首個伊朗戰爭受害者：航空燃油價格翻番，美國一廉價航空倒閉

破產的廉價航空公司精神航空于周六停止運營，成為伊朗戰爭中首家遭受重創的行業企業。此前，該公司未能獲得債權人對美國政府救助計劃的支持。

伊朗戰爭持續兩個月，導致航空燃油價格翻番，這家航空公司最終破產，將造成數千人失業。這對唐納德·特朗普總統來說無疑是一次沉重打擊，盡管他的一些最親密的顧問和國會中的許多共和黨人反對，但他還是提議撥款5億美元（34.94億人民幣）拯救精神航空。

在過去二十年里，沒有一家像精神航空這樣規模的美國航空公司——它一度占據美國航班總量的5%——倒閉。精神航空在與大型航空公司競爭的市場中，幫助壓低了票價。

一位接近討論的人士周五晚些時候告訴媒體，精神航空董事會會議結束，但未能達成拯救該公司的協議。

“不幸的是，盡管公司做出了努力，但近期油價大幅上漲以及其他業務壓力嚴重影響了精神航空的財務前景，”精神航空在一份聲明中宣布“有序結束運營”。

聲明稱所有航班均已取消，并要求乘客不要前往機場。

根據航空分析公司Cirium的數據，精神航空在5月1日至5月15日期間安排了4119個國內航班，提供809638個座位。

自美以對伊朗發動空襲導致霍爾木茲海峽交通中斷以來，全球航空公司正面臨航空燃油價格飆升的困境，這是自新冠疫情爆發以來航空業最嚴重的危機。在燃油價格沖擊之前，精神航空就已經難以盈利。

精神航空最初以價格實惠的機票吸引精打細算的旅客，這些旅客通常不愿選擇托運行李和指定座位等附加服務。疫情后，隨著乘客更傾向于舒適度和體驗式旅行，精神航空的需求逐漸減少，這使得超低成本航空公司難以適應市場變化。

精神航空的倒閉將使捷藍航空以及邊疆航空等競爭對手受益，同樣受到成本沖擊的還有精神航空。精神航空波動劇烈的場外交易股票周五暴跌25%，而邊疆航空上漲10%，捷藍航空上漲4%。

競爭對手準備填補這一空白的早期跡象表明，捷藍航空表示將擴大其從勞德代爾堡（精神航空的主要市場之一）出發的服務，新增11個城市，并在現有航線上增加航班。

特朗普周五表示，在就一項5億美元（34.94億人民幣）的融資方案進行談判陷入僵局后，白宮已向精神航空及其債權人提出了最終的救援方案。該融資方案本可以幫助這家航空公司在破產期間繼續運營。

“如果我們能幫到他們，我們會幫忙，但我們自己必須優先考慮，”特朗普告訴記者。“如果我們能做到，我們會去做，但前提是這筆交易要劃算。”

精神航空的倒閉凸顯了華盛頓發動的伊朗戰爭所帶來的意想不到的后果。

沃頓商學院經濟學家兼高級全球研究員穆罕默德·埃爾-埃里安表示：“更普遍而言，如果不加以控制，戰爭的溢出效應可能會使其他脆弱的企業陷入困境，并給脆弱的家庭和經濟體帶來沉重負擔。”

此次破產事件表明，伊朗戰爭引發的燃油價格沖擊如何暴露了實力較弱的航空公司。精神航空的重組計劃假設2026年航空燃油價格約為每加侖2.24美元（15.65人民幣），2027年約為每加侖2.14美元（14.95人民幣），但到4月底，油價已攀升至每加侖約4.51美元（31.52人民幣），導致該公司在沒有新的融資的情況下難以生存。航空燃油成本約占航空公司運營成本的四分之一。

美國交通部長肖恩·達菲告訴媒體，他曾試圖說服多家航空公司收購精神航空，但無人問津。“誰會買呢？”達菲問道，“如果沒人想買，我們為什么要買？”

一位接近交易的消息人士稱：“特朗普政府為拯救精神航空做出了非凡的努力，但你無法讓一具尸體復活。”

精神航空曾與其貸款方達成一項協議，該協議本可幫助其在春末或夏初擺脫第二次破產。但航空燃油價格的飆升打亂了這些計劃，顛覆了精神航空的成本預測，并使其破產退出計劃復雜化。

Cirium數據顯示，該航空公司2月份在美國國內運送了約170萬名乘客，市場份額為3.9%，低于去年的5.1%。

精神航空宣布破產后，美國主要航空公司為受影響的乘客推出了救援票價選項。邊疆航空宣布全系統折扣并計劃增加夏季航線，捷藍航空提供截至周三的99美元（691.8人民幣）票價，西南航空推出特價機票，美聯航對單程機票價格設限，美國航空在評估增加主要航線運力的選項的同時，也增加了救援票價。

上個月，特朗普表示，他的政府正尋求以“合適的價格”收購這家陷入困境的航空公司。

這將是美國政府直接干預美國企業的最新舉措。去年，美國政府收購了英特爾（INTC。O）10%的股份，并對美國關鍵礦產公司采取了其他行動。

消息人士稱，政府曾提議提供5億美元（34.94億人民幣）融資，以換取相當于精神航空90%股權的認股權證。據美國媒體援引知情人士報道，特朗普政府內部對于是否以及如何為此次救助提供資金存在分歧。