燃油費又又又要漲了！含淚看機票，這回真的飛不起了！

作品聲明：個人觀點、僅供參考。

一覺醒來，“空中刺客”又捅了一刀！

“打工人我呀，今天又破防了！”

如果你的朋友圈最近頻頻出現類似的哀嚎，別驚訝，這絕對不是某個社畜周一上班的正常抱怨——而是又一個令人肉疼的“燃油附加費刺客” ，如期而至。

如果你還在精打細算春天去哪玩，或者正在規劃端午和暑期的行程，建議你已經先坐下。接下來要講的這個消息，可能會讓你的銀行卡余額不由自主地抖三抖：

因為從2026年5月16日零時起，國內航線燃油附加費又要大跳漲了！

沒錯，當你還在回味去年12月燃油附附加費從20元翻倍漲到40元的肉痛感時，那幫受到國際油價大漲的航司大佬們，已經開始了新一輪的“收割”。如果說先前幾次調價只是往池塘里投石子，那這次，航司掏出來的簡直是個巨型加農炮。

根據九元航空等多家航司的官方公告通知，自2026年5月16日起：

• 800公里（含）以下的短途航線：每位乘客燃油附加費將上調到 90元（此前剛漲到60元）。
• 800公里以上的中長途航線：每位乘客更是要收取 170元（此前剛漲到120元）。

換句話說，如果你一家三口從北京飛一趟上海（短途）或者北京飛廣州（長途），光這筆不可回避的燃油費，就要多掏兩三百甚至五六百元。可能有的朋友看到這組數字心臟已經有點受不了了，讓我們深吸一口氣，再看一眼對比：

今年1月5日還剛下調過國際油價大家還記得嗎？當時800公里以上只收 20元。到了4月5日本來準備漲到 60元/120元。這還沒完，折騰完4月，還沒喘過一口氣，在短短一個多月之后，5月16日又要變成了 90元/170元！

更扎心的是，就在去年12月5日，燃油附加費才剛進行大上一輪的漲價，當時800公里以上從20元一舉漲到 40元。這還沒完，今年4月又從10/20元漲到 60/120元。轉眼到了5月中旬，這把刀又要硬生生地戳下去，直接飆到了90/170元！

這哪是漲價，簡直是在玩“心跳階梯”啊！

一次又一次，這到底在漲什么鬼？

許多網友哭著喊著想問：為什么燃油費瘋了一樣往上漲？航司撐不住，咱們本來就不厚的錢包難道就撐得住嗎？

說到底，導火索依然是那根令全世界航空公司“聞風喪膽”的——國際原油價格大爆炸。

2026年的世界不太平，中東地緣沖突搞得油價一夜白頭，僅幾個月內油價就暴漲超過140%。航油成本向來占到航司總成本的30%到35%，粗略算一筆賬，油價每漲10%，僅僅國航、東航、南航三家加在一起，成本就要多出將近一百億。所以航司怕油價，咱們怕航司。

為了不讓航司集體把自己搞破產，航空公司在收取高額票錢后，只好默默地通過“燃油附加費”這根隱形管道，將暴漲的壓力一滴不漏地轉嫁給了我們這些老老實實買機票的打工人。

“我只是想坐個飛機……”

“還沒出門先交幾百塊‘油錢’，我真的會謝！”

這又成了無數網友新的“淡旺季口頭禪”。

但這表面上看起來幾十幾百塊的漲幅，實際上就像溫水煮青蛙，不僅僅是出游成本。咱們要知道，燃油費是按航段收取的。什么意思？

坐一站來回就是雙倍交錢，如果要轉機，那就得按好幾段來收。假如從哈爾濱去海南看父母過冬，從東北直飛或者轉一下機，那來回一次不僅腿坐麻，光燃油費大幾百就沒了。

回看這一段段扎心的歷史：2025年4月開始剛剛有減征的苗頭，7月剛降到10/20元，網上一片叫好。結果好日子就過了不到5個月，下半年開始市場急轉直下，油價不斷飆升：從去年的“歲月靜好”，到現在的“漲到眼冒金星”，這段時間的調整比我們航班都飛的次數都勤。

一位業內人士用一句冷冰冰的總結戳破了我們的幻想：“燃油仍是主要成本構成，約占運營支出的40%。”

誰來出這40%？終究是我們出。

一個家庭賬本的“崩塌”：貴到飛不起的現實

如果說漲價只是一串冰冷的數字，那么當我們把這個數字放進一個普通人家的日常里，它帶來的沖擊力絕對讓你頭皮發麻。

隔壁老王的老家在成都，自己在北京奮斗，老婆孩子還留在四川老家。自從國內倡導接家人來住后，老王便養成了“打飛的”的習慣，一個月回去一兩趟。之前的燃油費標準下，平時買一張北京-成都的機票，加上稅費暫時還能自欺欺人一下。可等到5月16日以后，往返一趟，光燃油費就要340元（按170元乘2）！

加上機場建設費 100元（往返為100元2），老王還沒買票，就已經有 ** 440元* 貢獻給了國家財政和航空燃油。如果再碰上節假日沒買到特價機票……

再算得更恐怖點，如果有旅客在5月15日晚上卡點買了一張 800公里以上機票（4月份剛漲到120元燃油費），第二天（5月16日）一早出票，幾十元的小確幸瞬間蒸發 —— “20元提走？”“哦不，是馬上給你漲大幾十元甚至百來元。”

這種“囤票動力”也已經在社交平臺發酵了。從各大網絡平臺的吐槽區能看出，“囤票鎖成本”早已不是玩笑。有網友早在3月份就火速囤下了澳洲、泰國甚至歐洲的機票，最晚出行期已經排到了明年-。有些特價黨現在開始瘋狂掃蕩年底的優惠機票，就為了能在提價前把燃油費鎖定在當前的檔位。

航司的無奈，乘客的辛酸——誰能在這場油價的漩渦里全身而退

其實，航司也有自己的難處。別看我們覺得燃油附加費漲得離譜，航空業面臨的是比我們更難應對的夾縫生存。

東方航空在年報里白紙黑字寫得很清楚：如果平均航油價格上升或下降5%，對該公司當期利潤總額的影響將上升或下降21.85億元。南方航空也公告坦言，油價每變動10%，營運成本就要變動超過52億元。

這完全可以理解為此消彼長的彼此傷害。

但是，消費者心里的痛也不算少。今年4月燃油附加費暴漲5倍后，國內經濟艙平均票價包含所有稅費就已經漲到了843元，比2025年同期貴了16%。

假期飛不動，周末游變奢侈，甚至連節假日回趟家，都要在“高油運價”面前猶豫再三。

網上有句話說得扎心：

“以前我總是糾結座位舒不舒服，現在只要燃油費能便宜，讓我坐在行李艙里也不吭聲。”

更搞笑又無奈的是一些“人間清醒”網友的評論。

“朋友們，我把五一機票退了去自駕游。”
樓下回帖勸道：“千萬別，油價也一起漲啊！你以為加的不是油？ ”

這一刻，無論地上跑的，還是天上飛的，全都躲不開那塊咕嚕冒泡的沸油。還有網友在新一輪5倍暴漲之后靈魂吐槽：

“機票還沒買，先被燃油費刺客捅了腰子！”

最后的最后，我們該怎么辦？

網傳的自救法則已經變成：

1. 只要確定行程的，立刻買！ 凡是能夠出票的，盡量趕在5月15日出票（包括當日），把燃油費鎖在當前的檔位！因為5月16日之后機票的價格全都會多出幾十到上百元不等的燃油附加費。如果你現在還沒買端午、暑期的票，一覺醒來看著多出來的票價就傻眼了！
2. 比價不能停，隨時盯準各大航司會員日。 當這一刀在票面上額外疊加時，只有用最便宜的機票價格對沖附加費的上漲才是王道！
3. 囤票或囤里程。 如果你經常出差或者有長途旅行安排，不妨計算一下提前鎖定明年出行機票是否劃算，但這需要一定的攻略積累和不確定性。
4. 集體祈禱油價暴跌！ 誰不想一覺醒來，中東大和解、國際航運平安通行呢？畢竟唯有全球局勢緩和，原油成本下調，我們的出行成本才有望迎來撥云見日。

無論如何，我們根本改變不了高油價大局，但至少在這場“高額過路費”中，我們普通人再多一點精打細算，再加一點點魔法般的提前動手，也能勉強扒住漲價列車的邊緣不被甩飛。

我們拒絕做任人宰割的韭菜！

但看著窗外飆升的油價，我們又能如何呢……