廣西高速公路規(guī)劃“橫3線”多段未竣工，但名義已全線貫通

核心提示：5月12日，賀州至巴馬高速公路(蒙山至象州段)（以下簡稱蒙象高速）二期工程通過竣工驗(yàn)收。至此，蒙象高速全線已進(jìn)入運(yùn)營管理及路面養(yǎng)護(hù)全壽命周期。

截至目前，廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“橫3線”賀州(粵桂界)至西林(滇桂界)高速公路全線還有連山(粵桂界)至賀州段、昭平至蒙山段、象州至來賓段、來賓至都安段尚未通過竣工驗(yàn)收（均已交工通車），巴馬-凌云-田林段尚未實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。

▲蒙象高速二期工程象州北樞紐互通，對接G6517梧柳高速。（圖源/廣西云-廣西日報）

高速公路“交工驗(yàn)收”與“竣工驗(yàn)收”，一字之差，卻有天壤之別。

簡單來說就是，項(xiàng)目通過交工驗(yàn)收后，可具備開通(試)運(yùn)營的條件。高速公路通車運(yùn)營滿2年（及以上）后，驗(yàn)收組會對工程實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行查驗(yàn)，經(jīng)綜合評價符合相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的，最終形成竣工驗(yàn)收意見。

在時間上，交工驗(yàn)收在前，竣工驗(yàn)收在后。高速公路通過竣工驗(yàn)收，說明建設(shè)期（含責(zé)任缺陷期）已結(jié)束，正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)管養(yǎng)護(hù)階段。

蒙象高速一期工程、二期工程分別于2021年12月30日、2022年12月29日建成通車，又分別于2025年11月7日、2026年5月12日通過竣工驗(yàn)收。全線設(shè)置龍懷、修仁、頭排、金秀桐木、羅秀等5處互通收費(fèi)站，設(shè)置新圩、金秀桐木服務(wù)區(qū)。

其中，修仁收費(fèi)站已于今年4月30日通車運(yùn)營，是蒙象高速全線最后一個開通的互通收費(fèi)站。這說明，相關(guān)安全隱患、地質(zhì)險情已得到有效排除，具備安全運(yùn)營和竣工驗(yàn)收的條件。

▲蒙象高速路線示意圖

象州至來賓高速公路于2023年6月30日全線開通運(yùn)營，主線全長約45.8公里，首尾順接蒙象高速、來都高速，具體開展竣工驗(yàn)收時間未知。

4月下旬，2026年廣西公路工程交工驗(yàn)證性檢測及竣工復(fù)測服務(wù)項(xiàng)目完成招標(biāo)，賀巴高速來賓至都安段（第一、第二標(biāo)段）納入竣工復(fù)測項(xiàng)目序列，有望于年內(nèi)通過竣工驗(yàn)收。

田林至西林(滇桂界)、都安至巴馬高速公路已分別于今年3月25日、4月10日通過竣工驗(yàn)收。其中，都巴高速沿線增加1對停車區(qū)收費(fèi)站，部分關(guān)鍵節(jié)段擴(kuò)容為雙向六車道，方便了沿線群眾出行。

連山至賀州(廣西段)高速公路于2024年12月30日建成通車，按慣例，該項(xiàng)目應(yīng)在2026年12月30日之后啟動竣工驗(yàn)收相關(guān)工作。

說到這里，想必很多路友也在關(guān)注巴馬-凌云-田林高速公路（簡稱巴凌田高速）何時實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。

今年4月下旬，業(yè)主方曾“劇透”，擬加快該項(xiàng)目前期工作，但具體建設(shè)時序不詳。

根據(jù)規(guī)劃，巴凌田高速推薦方案主線全長約112.8公里，是S30賀西高速全線唯一未通車路段，也是廣西對接云南、貴州的省際聯(lián)絡(luò)通道。項(xiàng)目估算總投資超220億元，橋隧比較高，主線平均每公里造價近2億元。

受國家相關(guān)政策、債務(wù)規(guī)模管控影響，廣西多數(shù)未納入國家相關(guān)發(fā)展規(guī)劃（或?qū)嵤┓桨福┑男陆ㄕ顿Y項(xiàng)目暫時無法開工建設(shè)，包括巴凌田高速。

目前，巴馬至田林間已建成G78汕昆高速（河池-百色、百色-隆林段），且田林-西林-羅平高速公路對接G78汕昆高速，名義上已貫通廣西高速公路“橫3線”。

考慮到政策影響、預(yù)期車流量、投資收益等情形，巴凌田高速近期建設(shè)必要性仍有待論證、評估。

▲巴凌田高速路線示意圖