北京
Corey LaJoie的卡車系列賽季后賽資格希望遭遇重大打擊。納斯卡官方拒絕為其頒發(fā)季后賽豁免許可，這意味著這位前杯賽車手必須在常規(guī)賽剩余9場(chǎng)比賽中沖入積分榜前10名，才能保留爭(zhēng)冠資格。目前他落后第10名96分。
這一決定由資深記者Bob Pockrass于5月18日在X平臺(tái)率先披露，立即在車庫(kù)區(qū)和車迷圈引發(fā)激烈爭(zhēng)論。LaJoie本賽季初并未全職參加卡車系列賽，后來(lái)才加入Kaulig Racing車隊(duì)駕駛10號(hào)賽車。納斯卡認(rèn)為這種情況與傷病、醫(yī)療狀況或家庭緊急情況等"不可抗力"情形有本質(zhì)區(qū)別，因此不予豁免。
根據(jù)納斯卡長(zhǎng)期執(zhí)行的季后賽豁免政策，車手若因受傷、醫(yī)療問題、家庭緊急狀況或超出控制范圍的極端情況缺席比賽，經(jīng)聯(lián)盟批準(zhǔn)后可維持季后賽資格。但LaJoie的缺席源于賽季初期的參賽安排選擇，不符合上述豁免標(biāo)準(zhǔn)。沒有豁免保護(hù)，他無(wú)法再依靠"進(jìn)入前10即可獲得資格"的備用通道。
這一裁決徹底改變了LaJoie的賽季數(shù)學(xué)——每一個(gè)賽段積分、每一次完賽名次、剩余9場(chǎng)比賽都變得至關(guān)重要。2024年7月，LaJoie因表現(xiàn)低迷被Spire Motorsports的7號(hào)杯賽車隊(duì)放棄，此后一直在卡車系列賽尋求重建。正當(dāng)勢(shì)頭漸起時(shí)，納斯卡的這次判罰讓他的復(fù)出之路再添變數(shù)。車迷群體對(duì)聯(lián)盟的這一決定是否合理已展開廣泛討論。
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