四川
伊朗最高安全機構周一宣布成立一個新的機構來管理霍爾木茲海峽。德黑蘭已實質上關閉了該海峽，并希望向過往船只收取通行費。
最高國家安全委員會在其官方X賬戶上發布了一則關于“波斯灣海峽管理局”（PGSA）的帖子，稱該機構將“提供關于#霍爾木茲海峽 行動和最新動態的實時更新”。
革命衛隊海軍的賬戶也轉發了同一則帖子。
目前尚不清楚這個新機構的具體職能，但本月早些時候，伊朗英語電視臺“Press TV”表示，該機構構成了“對霍爾木茲海峽行使主權的體系”，并稱過往船只已通過郵箱info@pgsa.ir收到了來自該機構的“管理條例”。
自2月28日與美國和以色列開戰以來，伊朗已在很大程度上封鎖了這條重要海峽的航運。自4月8日起，一項脆弱的停火協議已生效。
伊朗對這條水道的控制震動了全球市場，并為德黑蘭提供了重要的談判籌碼，而美國則對伊朗港口實施了本國的海上封鎖。
在和平時期，這條航線約占全球石油和液化天然氣運輸量的五分之一，此外還運輸包括化肥在內的其他關鍵大宗商品。
自戰爭爆發以來，伊朗 repeatedly 表示，通過該海峽的海上交通“不會恢復到戰前狀態”。上月，伊朗稱已收到來自該水道的首筆通行費收入。
周六，伊朗議會國家安全委員會負責人易卜拉欣·阿齊齊表示，伊朗“已經準備好一個專業的機制來管理”海峽交通，并補充說該機制將“很快揭曉”。
霍爾木茲海峽作為全球能源運輸的關鍵通道，其通行安全牽動國際社會神經，伊朗宣布成立“波斯灣海峽管理局”并計劃收取通行費，勢必加劇地區緊張局勢，任何單方面改變海峽現狀的行為，都應充分尊重國際法及航行自由的基本原則。
當前該海域已因戰爭陷入事實上的封鎖，脆弱的停火協議難以保障長期穩定，將國際水道納入一國收費管理體系，不僅缺乏廣泛的法律依據，還可能引發連鎖反應，全球能源市場本就承受巨大壓力，此舉無疑會進一步推高運輸成本與地緣風險。
維護海峽的暢通與安全，離不開地區國家及國際社會的共同協商與努力，單邊措施無助于解決根本矛盾，反而可能刺激對抗升級，使和平前景更加黯淡，有關方面應切實履行國際義務，避免將關鍵航道作為博弈籌碼或施壓工具。
歷史經驗表明，海上通道的治理必須建立在包容、對等的規則基礎之上，強行建立排他性管理機構，無法獲得周邊國家及主要航運國的普遍認同，唯有通過政治對話化解沖突根源，才能實現海峽的正常通航與地區穩定。
呼吁沖突各方嚴格遵守停火安排，停止針對民用船只的軍事或行政干預，國際航道不應成為任何國家謀求單方面利益的舞臺，合作共贏才是正途。
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