重慶
近期，一場由知名汽車UP主聯合“陳田師傅”發起的真人碰撞挑戰引發車圈熱議。實驗通過將報廢車輛改造成可多輪碰撞的“實戰試驗車”，在封閉賽道完成正面撞擊、側面碰撞和追尾測試，直觀呈現SUV在極端情況下的安全表現。
相比傳統實驗室模擬，這種方式更加直觀，能夠讓消費者真實觀察到車輛在碰撞中受力和形變的過程，為20萬級SUV的安全實力提供了最直觀的參考。
創意碰撞方案：用實測揭示結構差異
此次碰撞活動由汽車UP主團隊與廣州陳田村的“陳田師傅”共同策劃。陳田村被譽為“汽車零件集散地”，各類拆車件和改裝零部件應有盡有，“陳田師傅”在零部件結構及改裝工藝上的專業經驗廣受認可。
團隊選取了四款熱銷SUV，包括合資豪華、新勢力品牌以及國際領先新能源車型。前后防撞梁和車門加強筋焊接到報廢車上，形成可進行多輪碰撞的“真人碰碰車”。在封閉賽道完成正面、側面和追尾碰撞后，再拆解比對各車型結構表現，整個過程真實、透明，充分還原了車輛在碰撞中的受力邏輯。
圖片來源：玩車日志CarsJournal
拆解分析：領克08 EM-P安全實力凸顯
拆解結果顯示，領克08 EM-P前防撞梁在多輪碰撞中僅出現輕微形變，無明顯斷裂或彎折。通過卡尺測量和G值數據分析，其結構強度優勢清晰可見。其前防撞梁采用航天級7系鋁合金，厚度5mm，而其他三款車型分別為3.35mm、4.02mm和4.96mm。鋁合金吸能效率比傳統鋼材高50%~70%，結合“日”字型截面設計，碰撞承載能力提升約30%。288mm超長全鋁合金吸能盒采用穩定軸向壓潰模式，有效吸收沖擊能量，降低對乘員艙的瞬時沖擊。
后防撞梁使用“呂”字型斷面設計，承載能力提升21%；側門防撞梁采用2000MPa熱成型鋼，并配備“雙峰”斷面結構，有效分散側向沖擊力。實撞驗證顯示，領克08 EM-P在用料和結構布局上具備極高的安全可靠性。
圖片來源：玩車日志CarsJournal
權威實驗驗證，安全表現可重復
碰撞實驗之外，領克08 EM-P在權威機構測試中同樣表現出色。作為歐洲五星安全車，其獨家通過中汽研“新能源乘用車60km/h側碰疊加側柱碰”測試，獲得A級防護認證。
央視新聞曾直播吉利全球全域安全中心的碰撞測試：領克08 EM-P碰撞后，A柱完好，前擋風玻璃僅輕微破裂，前部潰縮區與設計預期一致。實撞拆解與實驗室數據在受力和形變模式上高度一致，充分證明其安全表現是體系化工程驗證的成果，而非一次性亮眼表現。
圖片來源：央視新聞
從實戰碰撞到實驗室極限測試，再到權威媒體現場呈現，領克08 EM-P的安全表現始終保持一致。領克自品牌成立以來，將安全置于首位，通過《領克安全基本管理辦法》實現標準化管理。吉利全球全域安全中心的啟用，更是進一步優化和升級了這一標準。
對于消費者而言，多場景驗證釋放明確信號：在20萬級SUV市場，安全無需妥協。領克08 EM-P憑借體系化工程、科學設計和反復驗證，為用戶提供了可靠參考，也在同級SUV中樹立了安全標桿。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
