北京車展最全逛展指南，這些新車一定要打卡！

在過去幾天里，我們已經為大家梳理了2026北京車展中最值得關注的幾款新車，以及那些將在車展期間正式開售的重磅車型。

北京車展前瞻：不提前交卷，這幾款新車當天開賣

北京車展前瞻：最值得看的11款車，都在這里了

按照往年的慣例，我們在車展開幕后為大家整理出了一份實用的觀展指南，方便大家提前做好“攻略”。

本屆車展采用中國國際展覽中心（順義館）與首次投入北京車展使用的首都國際會展中心形成“雙館聯動”的形式。

從整體規模來看，2026年的北京車展，無論是展出面積、參展車型數量，還是首發新車的陣容，都刷新了歷屆紀錄，也讓它一舉成為當下全球規模最大的車展。

接下來，我們就按照由南向北的動線，帶大家提前“預習”一遍本次車展各大展館里的重點看點。

E1：智界、奇瑞、iCAR、星途、捷途縱橫、捷途

E2：問界、小鵬、蔚來、樂道、螢火蟲

E3：方程豹、仰望、騰勢（參數丨圖片）、比亞迪

E4：梅賽德斯-奔馳、smart、北汽集團、享界汽車、北汽極狐、北京越野

W3：華為乾崑、猛士汽車、阿維塔、啟境、奕境

W4：寶馬、MINI、保時捷、蓮花

A1：捷達、大眾汽車品牌、大眾安徽、一汽-大眾、上汽大眾、吉利、極氪、領克、吉利銀河

A2：凱迪拉克、奧迪/AUDI、紅旗、212越野車

A3：東風汽車、猛士、嵐圖、奕派、風神、奕境、風行、東風標致、東風雪鐵龍、上汽通用五菱、廣汽集團、傳祺、埃安、昊鉑

A4：理想、小米、智己、別克、長安馬自達、福特、本田、大通

B3：長安、深藍、追覓星空計劃、豐田、雷克薩斯、林肯

B4：零跑、沃爾沃、江汽集團、鴻蒙智行

B5：長城、長城炮、坦克、哈弗、歐拉、魏牌、靈魂、日產、英菲尼迪、極石、MG、榮威、尚界

E1

E1館基本算奇瑞的包場。

捷途的豪華越野序列縱橫帶來了F700皮卡，預計在6-7月擇機上市，新車擁有超越猛禽的動力，甚至之后還會有3軸4電機，5把鎖，6驅的6×6版本。

專做“方盒子”的iCAR則帶來了ROBOX概念車。

官方稱其為“下一代智能出行新物種”，它跳脫出了過去方正的設計思路，轉而采用流線型車身的造型，并且同樣有非常高的離地間隙。

同時，奇瑞品牌還帶來了非常多的新車，對燃油車感興趣的可以去逛逛。

E2

E2館可以說是各類“9系”大SUV的主場。

問界帶來了全新M9系列，新車這次被分為了標準版和Ultimate領世加長版兩款車型，預售價對應49.98和66.98萬元起。

小鵬展臺則帶來了全新旗艦GX，新車整體比例和氣場更接近傳統豪華SUV，同時又回歸了類似初代P7那種更克制的簡約風格。

蔚來帶著樂道和螢火蟲包下了E2館的“半壁江山”。蔚來帶來了剛上市的旗艦ES9，而樂道也帶著裝上了激光雷達的L90登場。

并且，李斌在今天車展發布會上預告，樂道L80會是全球裝載空間最大的大五座。

大家基本可以理解為L80就是把L90做成了五座，有點期待樂道會在這大空間里玩出些什么花樣。

同時，蔚來發布了一個ES8玄金特別版，租電34.88萬元起。

黑武士外觀、熏黑輪轂、橙色內飾、還有特殊徽標和縫線，看上去還挺酷的。

最近想買ES8的不如先去展臺看看這個新款再做決定。

E3

“財大氣粗”的比亞迪幾乎每次重大車展，都要帶著旗下子品牌們包下一整個場館，這一次當然也沒有例外。

方程豹無疑是“迪廠”這次動作最大的子品牌。

方程豹發布了即將量產的第二款概念跑車FORMULA X，比例做得很優雅，L113很長，還有剪刀門、電動尾翼、大擴散器等設計。

車內，全新設計也“很不比亞迪”，撥桿按鍵、折疊式方向盤和門飾板的造型都很科幻。

當然更重要的是，久違的轎車系列也亮相了，定名方程S。而且更驚喜的是，新車還有三種形態，轎跑方程S、三廂轎車方程SL和獵裝車方程S GT 。

仰望帶來了比亞迪體系中定位最高的U8L鼎藏版，采用四座布局，擁有雙零重力座椅、行政中島、黃金車標等配置。

王朝網旗艦SUV大唐EV也在今天正式開啟預售。

大唐車長接近5.3米，軸距超過3.1米，屬于典型的“9系”大尺寸SUV。不過在座椅布局上，它是當下為數不多采用2+2+3七座布局的新車。

動力上，它最高搭載容量130.15度的第二代刀片電池，支持10C充電倍率，純電續航最高可達950km，是目前續航最長的純電“9系”大SUV之一。

當然了，全新元PLUS也是本次不容錯過的新車，這次增加了很多智能化配置，感興趣的朋友可以點擊視頻觀看。

E4

E4館，奔馳展出了GLC EV長軸距版和中期改款S級。

GLC EV采用奔馳最新一代設計語言，不再是EQ系列的“鼠標”造型，大尺寸盾形格柵還致敬了1960年代的經典車型300 SEL 6.3。

新車的官圖和工信部“證件照”都曾在網上引起了不小的爭議，喜歡奔馳的朋友們不妨可以去看看這款車實車的質感。

對面奔馳子品牌smart將亮相精靈#6 EHD。

它是smart首款插混轎車，車長接近4.9米，采用當下流行的轎跑設計，并提供了電動尾翼可選。

另外，經典的smart ForTwo也將通過精靈#2“復活”。新車將基于ECA純電平臺打造，全面轉向純電，量產版將于今年10月在巴黎車展正式發布。

W3

W3館可以算是華為乾崑和其合作車企的主場。

最受關注的自然是廣汽與華為乾崑聯合打造啟境會帶來首款車型GT7，新車定位獵裝旅行車。

實車很漂亮，獵裝的姿態做得很到位，三電上搭載超級三電機系統與華為乾崑赤兔平臺，零百公里加速2.98秒。

智能配置上，它還是首批搭載華為乾崑智駕ADS 5的車型，擁有896線激光雷達，甚至還拿到了廣州市L3級特定場景自動駕駛道路測試許可，大家不妨期待下價格會卷到多少。

同時，東風奕派與華為乾崑合作的奕境也會帶來首款車型X9。

奕境X9在尺寸上定位旗艦大六座SUV，擁有5.3米級的車長和3.1米軸距，走的是大氣穩重路線。

感興趣的可以點擊我們視頻觀看。

W4

W4館，寶馬是絕對的主角

在16款展車里，最值得關注的無疑是新世代iX3長軸距版和i3長軸距版以及改款7系和i7。

這個我們昨天的文章已經寫過，就不贅述了。寶馬純電大爆發：iX3長軸距、i3長軸距、全新7系，誰最能打？

有一個今天發布會提到的新的亮點是寶馬的電子墨水技術，車漆可變色，隨時切換車身顏色。

保時捷正式發布了全新純電卡宴Coupe，新車的動力表現可以用“極其狂暴”形容。

最大馬力可達1156Ps，零百加速2.5秒并且還有油冷電機技術，在長時間、重度急加速的工況下，依然有著極佳的抗熱衰退性能。

內飾方面，現場公布的座艙布局也讓人眼前一亮，特別是帶有可折疊角度的中控大屏設計，在當下的汽車市場中顯得新意十足。

A1

A1館是大眾品牌和吉利的主場。

一進展館你就能看到吉利Robotaxi原型車Eva Cab，它的輪廓和之前的“寶寶巴士”極氪MIX很像，不過這次新車的造型設計上用了很多“天圓地方、“琴弦天幕”等東方元素。

淦家閱還提到，為了讓科技看得見，激光雷達和傳感器在前臉有集中清晰的體現，還搭載全球首個量子級AI電子電氣架構EEA 4.0。

領克帶來了自家首款GT概念跑車Time to Shine，采用雙門GT跑車形態，還有大前唇和尾翼，動力則搭載高性能混動系統。

同時，全新純電轎車領克10也開啟了預售，共三種配置，預售價20.99-25.99 萬元起。

其中，最有亮點的肯定是領克10+了，新車基于900V高壓架構打造，搭載前后雙電機組成的四驅系統，綜合功率可達680kW。

并且它和之前03+類似，擁有調碳纖維大尾翼、黃色高性能卡鉗、大尺寸鍛造輪轂等配置，并且還有限定的黃色外觀內飾等等“看上去就很性能”的配置。

極氪這邊則發布了煥新極氪009，新車升級全棧900V高壓架構，并且也和9X一樣用上了Naim音響。

面向主流市場的吉利銀河，這次也沒有閑著，帶來了第二代銀河之光概念車。

新車整體造型更加有力量感，前臉采用全新瀑布式格柵，呈現出一種“中式現代”的設計風格。

在對面的大眾展臺，一汽-大眾帶來了ID. AURA T6，大眾安徽帶來了與眾09，上汽大眾帶來了ID. ERA 9X。

三款車型分別代表了大眾與三家中國伙伴在新能源市場的不同思路。

一汽-大眾子品牌捷達在今天發布了全新的車標，并帶來一臺造型超硬朗的概念車JETTA X。

同時，官方還上線了全新捷思架構，搭載地平線的高階智駕方案，并且還有智慧AI座艙、車輛OTA等能力。

A2

“四環”奧迪與上汽“AUDI”品牌此次同臺展出，AUDI第二款車型E7X首次公開亮相，并公布內飾。

新車同時提供四座和五座兩種座椅布局可選，基本延續了之前E5 Sportback的那套思路，并提供了Bose音響21.4英寸后排娛樂屏、后排零重力座椅等配置。

如果你選的是四座版本，那么還會額外提供氛圍星空頂發光天幕、后排獨立隔斷等專屬配置。

對面的紅旗展臺，紅旗H9和H7最值得關注。

全新紅旗H9在動力上搭載了全新2.0T縱置兩檔混動系統，并且還有提供主動可變阻尼減震以及四擋空氣懸架。

而在智能化上，新車這次也與華為合作，配備了鴻蒙座艙HarmonySpace和乾崑智駕ADS，它也會是ADS 5的首發車型。

全新紅旗H7換上了一套更年輕的外觀，搭載 1.5T 插混系統，具備3.?9秒的百公里加速成績和4.4L/100km的油耗，底盤也上了智能阻尼調節。

司南輔助駕駛系統+靈犀座艙5.0，我們之后可以拉出來測測了。

A3

好久不見的東風標致正式亮相了“獅銳”與“琉明”兩款全新概念車，官方宣布將在未來推出多款新能源車型，首款量產車預計于明年正式上市。

兩款新車在設計上極具顛覆性，標志性的“獅爪”元素被進一步夸張放大，幾乎呈現出環抱整個車頭的視覺效果，極具沖擊力。

透過這兩款概念車，我們也能提前一窺標致下一代車型的全新設計語言。

另外，東風品牌今天還發布了全新概念車EQ-REBORN。

新車外觀致敬了上世紀70年代東風經典的EQ240軍車，采用了看上去有些科幻的“方盒子”外形，定位輕越野，前后都有可以自定義顯示的屏幕，車頂甚至還有導航無人機。

昊鉑在北京車展開啟了全新運動SUV S600的盲訂。

昊鉑S600采用大五座布局，車長超5米，軸距超2.9米，采用類似Coupe SUV的運動造型，并且還做了個非常有特色的雙層鴨尾設計。

在溜背轎跑造型、雙動力性能把運動屬性拉滿的同時，越級舒適配置絲毫沒有縮水，打破了運動SUV偏科的固有認知。

A4

理想和小米這次做了鄰居，整個A4館的流量基本都匯聚在這對“好兄弟”這里。

作為今天第一場發布會，雷軍一上來宣布了新款小米SU7的鎖單量：6萬臺。雖然比不上初代SU7的逆天數據，但放在這個市場環境里已經實屬不易。

雖然這次沒有實體的新車亮相，但是雷軍還是公布了一些YU7 GT的相關信息給大家解解饞。

作為雷軍口中的“純血GT”，YU7 GT不僅最大馬力突破了1000PS，續航還沖到了700km以上。

看得出來，續航將成為小米很重要的一個賣點和標簽。

有意思的是，雷軍同步還公布了歐洲的研發團隊，清一色的寶馬工程師。

相信雷軍說的“德味調教”肯定十分正宗。

理想L9 Livis這次則是帶來了實車，并且李想闡述了為什么要重做L9，以及為什么要命名為Livis的心路歷程。

此前李想一直強調“家”的概念，主要一個溫馨和舒適。

這次為了打造“新一代旗艦”，理想在設計語言里加入了“精致”和“豪華”。

全新理想L9縮短了前懸，加長了后懸，調整了比例姿態，整體把面做的更大更整，線條變得更少。

一條獨特的鉆石棱線，從A柱貫穿到D柱。

同時，全新L9采用了更高的機蓋和更大面積的保險杠設計，超聲波雷達的12個挖孔全部干掉，用更先進的UWB替代。

全車采用了無瑕表面的設計，把感官完全交給漆面和光影。

車的尾部則使用了寬肩膀和正梯形設計。

李想表示：“家，是旗艦的最高標準。”

并且這次理想專門為全尺寸SUV設計了800V主動懸架和全線控底盤，現場還讓員工和理想L9比起了俯臥撐。

李想直接說：理想L9是全球第一家量產800V主動懸架和全線控底盤的旗艦產品，是SUV領域全世界最強的懸架和底盤。

只能說大家為了賣車，真是什么絕活都使出來了。

同時，李想也沒有藏著掖著，宣布新一代理想L9將在下個月月中正式上市，上市就交付。

全尺寸SUV的戰場，又要迎來腥風血雨了。

B3

B3館沒有什么重磅新能源車，反而是燃油車唱主角。

長安這邊第四代CS75PLUS藍鯨超擎版、第四代逸動藍鯨超擎版都排著隊上市了，主打省油；

但真正的主角，肯定是全新雷克薩斯ES。

不僅把價格拉到了30萬以內，還順帶公布了新能源車型已經在路上的消息。

并且，豐田把雷克薩斯工廠放在上海，用意不言而喻。

這次豐田雖然沒帶來什么新車，但是發布會一直在強調現在以“中國研發、中國工程師說了算”的新模式。

可以說非常想進步了。

B4

零跑在本次車展上市了全新的Lafa5 Ultra，限時價11.88-12.48萬元

相比原版，Ultra車型增加了專屬運動套件，包括前鏟、側裙、尾翼以及尾部擴散器，并且還有專屬的輪轂和卡鉗，差異還是很明顯的。

不過在動力上，它和普通版車型的差異倒是并不大，主要是電機功率從160kW來到了180kW。

B5

包下半個B5館的長城，這次也算是“全員到齊”，旗下六大品牌的重磅車型悉數亮相。

坦克帶來了前兩天剛剛上市的坦克700家族。新車設計靈感源自神獸麒麟，車燈、包圍、尾翼等細節都進行了重新設計，整體融入了更多運動化元素，看上去更有攻擊性了。

此外，剛剛開啟預售不久的“9系”大六座V9X，同樣值得重點關注。

在對面，榮威帶來了首款AI汽車家越07。

此前官方預告，這會是一臺像“家”的SUV，全車2000多個硬件接口會全開放給AI，小到一顆燈珠、一組座椅電機，都能獨立控制，用官方的比喻就是“全屋智能”。

如果你在看大五座家用SUV，這臺車或許值得你再等等。