騰勢N9重裝上陣，閃充+性能豪華還不能出人頭地嗎？

5月18日，騰勢（參數(shù)丨圖片）N9閃充版上市，攜比亞迪第二代刀片電池和閃充技術(shù)以及多項升級重裝上陣，再次沖擊9系旗艦SUV市場。新版本要解決騰勢品牌溢價能力不足的問題，如果這個問題解決不了，騰勢N9就難以成為9系旗艦SUV市場的主流產(chǎn)品。

騰勢N9閃充版共推出三個版型，閃充尊榮型售價40.98萬元、閃充尊越型售價43.98萬元、閃充旗艦型售價46.98萬元，相比原有的三個版型，售價分別高2萬元、3萬元、2萬元。主要的成本增加來自于電池，新版本比老款多搭載了約30度電。

騰勢也提供了豐富的購車權(quán)益，包括一年免費閃充權(quán)益、最高貼息2萬元、最高2萬元置換補貼（騰勢車主2萬元、比亞迪/奔馳車主1萬元、其他品牌車主6000元）等，具體如上圖所示。

騰勢N9閃充版主要的升級是純電續(xù)航里程和充電速度。閃充版搭載了第二代刀片電池，電量為75.3kWh，CLTC純電續(xù)航達到420km，綜合續(xù)航達到1520km；電池電量從10%充至97%最快只要9分鐘。相比而言，老款車型搭載第一代刀片電池，電量為46.9kWh，純電續(xù)航為202km，綜合續(xù)航1302km；電池電量從30%充至80%最快需要19分鐘。

除此之外，騰勢N9閃充版還搭載易三方、天神之眼 5.0、云輦-A閉式雙腔空懸、全新一代AI智能座艙等領(lǐng)先科技，在產(chǎn)品力方面可以說是全面拉滿，尤其是動力和操控性能方面。此外，各項配置給得也很足。

動力和駕控方面，騰勢N9閃充版全系標(biāo)配易三方技術(shù)（三臺驅(qū)動電機+三臺獨立轉(zhuǎn)向電機），轉(zhuǎn)彎半徑僅4.65米，同級9系旗艦SUV中最??；2.0T發(fā)動機+三電機實現(xiàn)3.7秒的零百加速（老款車型是3.9秒）；六活塞固定卡鉗實現(xiàn)36.4米的百零制動距離，新能源9系SUV中最短；雙腔閉式空簧讓懸架軟硬隨時可調(diào)，再結(jié)合路面預(yù)瞄2.0功能提前感知路況并預(yù)先調(diào)節(jié)懸架，大幅提升乘坐舒適性；還有雨雪路面增穩(wěn)防滑功能，可實時監(jiān)測四輪抓地力并動態(tài)調(diào)整動力分配，雨雪天駕駛更安全；易三方泊車也新增垂直斷頭路車位尾入功能。

輔助駕駛系統(tǒng)升級到天神之眼5.0版本 ，依托強化學(xué)習(xí)端到端大模型與海量真實駕駛數(shù)據(jù)驅(qū)動持續(xù)進化，在窄路通行、人車混雜、無保護路口等復(fù)雜路況表現(xiàn)更接近人類駕駛員，AEB可實現(xiàn)135km/h隧道靜止前車剎停，還有對向來車博弈繞行、窄路多把倒車掉頭等行業(yè)領(lǐng)先功能。

全新一代AI智能座艙實現(xiàn)生態(tài)聯(lián)動，支持好孩子、小天才電話手表、倍輕松、影石等產(chǎn)品互聯(lián)，還新增音樂一起聽、車載電子木魚小游戲等功能。智慧尋車功能可通過手機APP遠程查看車輛周邊照片，徹底解決大型停車場找車難題；方言識別功能支持粵語、四川話、東北話等10種方言。

外觀內(nèi)飾設(shè)計改動不大，下格柵增加鍍鉻飾條，配合22英寸鏡面鍛造輪轂和懸浮輪心蓋，提升豪華感。車色新增暗夜鎏金、夜闌銀輝共9款顏色。座艙新增沉香褐、珊瑚紅、琥珀棕內(nèi)飾配色，同時，也提升了內(nèi)飾一些細節(jié)的選材和工藝。

騰勢N9于2025年3月21日上市，9月17日推出2026款。截至今年第一季度，累計上險量23131輛，月均1779輛。上險量峰值出現(xiàn)在上市第二月，達到4498輛，此后一路下降并穩(wěn)定在1500-1700輛的水平。今年第一季度受整體車市下行的影響，月銷量降至300-500輛。

相比9系旗艦SUV市場的領(lǐng)跑者——問界M9、理想L9、極氪9X等相比，騰勢N9的銷量差距還是非常明顯的。過去一年，問界M9銷量接近10萬輛，極氪9X超過5萬輛。筆者認為，主要的差距不在于產(chǎn)品力層面，而在于品牌力。盡管騰勢品牌創(chuàng)立時間更早，早期還有外方股東戴姆勒的光環(huán)加持，但它在豪華品牌領(lǐng)域的基礎(chǔ)并不穩(wěn)固，在面對造車新勢力打造的新品牌時，品牌影響力和知名度仍是短板。

本文開頭提到了騰勢品牌溢價能力不足的問題，這一點通過騰勢N9和騰勢N8L的銷量對比清晰可見。如上圖所示，定位稍低、售價更便宜的騰勢N8L（售價29.98萬-32.98萬元）上市后，銷量數(shù)倍于騰勢N9。在一定程度上，今年一季度，騰勢N9銷量急劇下滑也與騰勢N8L分流客戶不無關(guān)系。

遺憾的是，騰勢N8L的熱度并不持久，延續(xù)了和騰勢N9一樣的高開低走的走勢。

騰勢N9閃充版上市，有助于騰勢品牌形象進一步夯實。但它強化的是技術(shù)和性能豪華，仍是偏重于“硬”的方面，對品牌軟實力的提升作用不大。筆者認為，這恰恰是騰勢品牌接下來需要努力的方向。

昨晚，騰勢N9閃充版上市請來知名藝人王力宏助陣，現(xiàn)場氣氛熱烈，在社交媒體上也掀起了一波高潮，這是非常好的跡象。事實上，名人效應(yīng)一直是騰勢在打造品牌時努力的一個方向。2025年騰勢N9上市，包括國民女神高圓圓、優(yōu)必選科技創(chuàng)始人、董事會主席兼CEO周劍，Momenta CEO曹旭東，編程貓創(chuàng)始人兼董事長李天馳，斯坦德機器人創(chuàng)始人兼董事長王永錕，TVB視帝陳豪夫婦，相聲演員孫越等名人都已經(jīng)成為車主。

目前，9系旗艦SUV市場競爭激烈，新車層出不窮，產(chǎn)品力也“卷”到飛起，騰勢N9在以往打造的性能豪華的基礎(chǔ)上，疊加更長純電續(xù)航和閃充能力的加持，理論上銷量會有更好的表現(xiàn)，但具體能達到什么高度，仍需要繼續(xù)觀察。